車流徑路

車流徑路是鐵路貨車從始發(fā)站輸送到站所經(jīng)過的路線。　編制貨物列車編組計(jì)劃、進(jìn)行日常車流調(diào)整、對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品進(jìn)行清算以及對(duì)發(fā)貨人核收運(yùn)費(fèi)的主要依據(jù)。常分為最短徑路、特定徑路和迂回徑路。

網(wǎng)狀鐵路線上任意發(fā)、到站間多條車流徑路中運(yùn)輸距離最短、或運(yùn)輸期限最短、或運(yùn)輸費(fèi)用最少的一條車流徑路稱為最短徑路。由于運(yùn)輸能力限制或特種運(yùn)輸需要(如冷藏車的加冰、加油或闊大貨物的運(yùn)輸?shù)?，車流不走最短徑路而經(jīng)由指定徑路輸送，該車流徑路稱為特定徑路。在日常運(yùn)輸調(diào)度指揮工作中，由于某些鐵路線運(yùn)營條件發(fā)生臨時(shí)性變化(如自然災(zāi)害、施工封鎖和行車事故等)，進(jìn)行車流調(diào)整而臨時(shí)指定的車流徑路稱為迂回徑路。影響車流徑路選擇的主要因素有：貨車經(jīng)由鐵路線路的運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間或所需的總費(fèi)用、各區(qū)段通過能力和各技術(shù)站改編能力的負(fù)荷狀況等。