今天是:
您現(xiàn)在的位置首頁 > 企業(yè)新聞

“一帶一路”從何鐵路獲益

2015-04-30 11:13:36來源:用戶投稿作者:褚夢龍

“未來中國內(nèi)地發(fā)貨往歐洲的通道,將有往北、往西、往南多條通道,每個方向也有可能有幾條。相應(yīng)無論是內(nèi)陸城市,以及沿海城市,可能都會有一帶一路的節(jié)點城市產(chǎn)生,特別是那些有一帶一路交匯點的城市,這包括大連、營口、天津、青島、威海、連云港、上海、泉州、溫州、寧波等等。事實上溫州、泉州、廈門、天津,甚至義烏,以及南寧都提出了一帶一路節(jié)點城市的概念!(21世紀(jì)經(jīng)濟報道)

“一帶一路”重大戰(zhàn)略構(gòu)想是習(xí)主席在2013年提出的,旨在主動發(fā)展與沿線國家經(jīng)濟合作伙伴關(guān)系,進行優(yōu)勢互補,實現(xiàn)共同發(fā)展,共同打造利益,命運和責(zé)任的共同體。在鐵路方面,這一重大的戰(zhàn)略思想極大地激發(fā)了國內(nèi)各個城市興建鐵路的熱情,爭相想成為“一帶一路”的節(jié)點城市,想搭乘這列快車,達到發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟的目的。

比如今年天津在政府工作報告中,也首次提出了"’一帶一路’重大戰(zhàn)略深入實施,天津作為亞歐大陸橋東部起點、中蒙俄經(jīng)濟走廊主要節(jié)點和海上合作戰(zhàn)略支點,橋頭堡作用更加凸顯"的定位。廣西也是如此,該地也提出要打造"一帶一路"有機銜接重要門戶、構(gòu)建西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點的戰(zhàn)略。特別是遼寧,其在2015政府工作報告中提出加快推進以大連、營口、丹東、錦州、盤錦和葫蘆島港為重要節(jié)點,以跨境物流為引領(lǐng)的中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)。加大鐵路、公路、口岸等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)力度,積極推進巴新鐵路建設(shè),還要加快建設(shè)遼東半島到山東半島的海底"藍色新干線",即國內(nèi)首條海底高鐵,可見遼寧為了這次重大發(fā)展機遇也是“蠻拼的”另外還有一些原本未被納入的省份,比如黑龍江、吉林、山東、河南、內(nèi)蒙古等地提出了加入的強烈訴求,并提出了線路走向。

綜上所述“一帶一路”戰(zhàn)略不但對國家外交經(jīng)濟綜合發(fā)展,推行國家名片,鐵路“走出去”策略有著積極的意義,還可為國內(nèi)各地區(qū)穿針引線,達到優(yōu)勢與資源互補,實現(xiàn)共同發(fā)展,帶動地區(qū)經(jīng)濟進一步融合,從而促使國家經(jīng)濟形勢再次走向輝煌。在這筆者希望國家能盡快出臺總體體的指導(dǎo)規(guī)劃意見,以便因地制宜,差異管理,實現(xiàn)一體規(guī)劃,避免各自為政,將發(fā)展效率進一步提高,以便我國盡早迎來國內(nèi)外共同發(fā)展的新局面。

     

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站所刊載信息,不代表本站觀點。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性、真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考并自行核實。

網(wǎng)友評論僅供其表達個人看法,并不表明本站立場。

鐵路資訊

鐵路風(fēng)景