新舉措彰顯鐵路為民深情懷

我國幅員遼闊，人口眾多，地形崎嶇，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，鐵路交通在各種交通方式中的比較優(yōu)勢突出，在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中具有特殊重要的地位和作用。如何發(fā)揮好鐵老大的重要作用，拓展改革途徑，提升服務(wù)項(xiàng)目，深入貫徹以旅客為中心的發(fā)展思想，進(jìn)一步為民服務(wù)、為國分憂。

鐵路在綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中起著重要作用，在國內(nèi)鐵路每年完成的旅客周轉(zhuǎn)量占全社會旅客周轉(zhuǎn)量的1/3以上，完成貨物周轉(zhuǎn)量占全社會貨物周轉(zhuǎn)量的55％。在2017年為期40天的春運(yùn)中，鐵路部門累計(jì)發(fā)送旅客3.57億人次。在踐行“一帶一路”國家戰(zhàn)略過程中，鐵路部門也是做出應(yīng)有貢獻(xiàn)，2017年7月，X8024次中歐班列從義烏西站駛出，開往英國倫敦，致辭，2017年的中歐班列開行突破1000列，中歐班列將新增一個(gè)境外到達(dá)城市，開行范圍覆蓋歐洲10個(gè)國家的15個(gè)城市加快路網(wǎng)建設(shè)，中國鐵路“四橫”收官，刷新了高鐵建設(shè)的成績單，把中國30個(gè)省會級城市和直轄市拉進(jìn)了一張世界最大的高鐵網(wǎng)。2017年，全國預(yù)計(jì)新增鐵路運(yùn)營里程2000多公里，相當(dāng)于每天延長了6公里，其中近八成是高速鐵路。西成高鐵通蜀道，今越秦嶺連陜川，寶蘭、蘭渝、武九、西成，90%的新線在中西部延伸。

提高科技含量，更好為民服務(wù)。我國自主研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組命名“復(fù)興號”，首次跑出時(shí)速350公里，刷新了高鐵商業(yè)運(yùn)營速度的世界記錄，京張高鐵官廳水庫特大橋，是國內(nèi)首例適用于350公里時(shí)速有砟軌道高速鐵路的鋼桁梁鐵路橋。在今年春運(yùn)期間，VR技術(shù)應(yīng)用到了春運(yùn)當(dāng)中，部分客運(yùn)站還增加了智能互動(dòng)機(jī)器人，給春運(yùn)中回家的人們提供了不少便利。鐵路部門推出“接續(xù)換乘”方案推薦、動(dòng)車組列車“自主選座”、微信支付接入12306購票平臺等便民服務(wù)新舉措。增強(qiáng)鐵路在市場中的影響力，贏得了社會的良好贊譽(yù)。

鐵道部改成鐵路總公司之后，不僅是名稱的改變，更是鐵路走出政府，走向市場的決心。今年的多項(xiàng)惠民政策，都是以市場為改革發(fā)展導(dǎo)向，以服務(wù)國家大局為出發(fā)點(diǎn)，時(shí)時(shí)處處為旅客著想，旅客有需要，隨叫隨到；旅客需幫助，熱切招呼；旅客遇緊急，比旅客更急。從鐵路惠民政策的逐一出臺方面看，的的確確體現(xiàn)了人民鐵路為人民的宗旨。(魏大順)