走進(jìn)鐵路歷史深處

張汝峰

喜歡上鐵路人文歷史，源于 《鐵道大觀》。它立足于中外鐵路，從挖掘歷史的角度將一個(gè)個(gè)故事呈現(xiàn)給讀者，把很多鐵路文史知識介紹給大家，既有真實(shí)性又有趣味性，深受廣大讀者的喜愛。

我很喜歡 《鐵博鑒寶》這個(gè)欄目，該欄目刊登過一篇 《勝利7型蒸汽機(jī)車：日本侵華的罪證》，講述了兩臺勝利7型蒸汽機(jī)車從制造到廢棄的來龍去脈，再現(xiàn)了日本侵華那段屈辱的歷史，從而激發(fā)了我去沈陽鐵路陳列館看看這兩臺機(jī)車的想法。從此以后，我更加癡迷于那些鐵路文物，喜歡聽鐵路老物件里面的故事。

對于 《鐵道大觀》刊登的文章，每篇我都仔細(xì)閱讀，有些知識性強(qiáng)的稿件我還剪下來貼到本子上，以便日后查閱學(xué)習(xí)。我漸漸喜歡上了鐵路歷史，到圖書館借閱了 《世界鐵路綜覽》 《中國鐵路發(fā)展史》 《中國機(jī)車發(fā)展史》等書籍，對世界鐵路和中國鐵路的發(fā)展歷程有了一個(gè)逐漸清晰的認(rèn)識。作為一名鐵路人，我對鐵路有著深厚的感情，而且我以前是一名火車司機(jī)，見過蒸汽機(jī)車，開過內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車，對火車非常癡迷。我很想寫有關(guān)鐵路歷史的文章，但是因?yàn)榱私馓�少無從下筆，如今，我真正走進(jìn)了鐵路歷史深處，開始?xì)v史題材的寫作。

濟(jì)南機(jī)務(wù)段有一座老水塔，是1910年德國人建造的，用于給蒸汽機(jī)車加水，距今已有100多年的歷史。濟(jì)南老火車站拆除后，這座伴隨著津浦鐵路而誕生的老水塔備受濟(jì)南市民關(guān)注，成為泉城的一道獨(dú)特風(fēng)景。2015年3月，我根據(jù)老水塔的歷史和自己開火車的親身經(jīng)歷，寫了 《老水塔的鐵路記憶》，在《鐵道大觀》發(fā)表。

因?yàn)橄矚g鐵路歷史，我對各地的鐵路博物館也產(chǎn)生了很大興趣，先后參觀了中國鐵道博物館、沈陽鐵路陳列館、上海鐵路博物館。2015年夏天，我還參觀了濟(jì)南市部分博物館和陳列館，其中包括中國中車濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司的廠史館。同樣有著百年歷史的這座鐵路大廠已經(jīng)成為濟(jì)南人抹不去的記憶，大量的建筑遺存和蘊(yùn)含的深厚文化成為津浦鐵路歷史重要的一頁。經(jīng)過深入尋訪挖掘，我寫了一篇 《鐵路大廠的百年建筑遺存》，配上老建筑照片，也在 《鐵道大觀》上發(fā)表。

與 《鐵道大觀》相隨相伴的日子，是幸�？鞓返臅r(shí)光，也是我不斷學(xué)習(xí)成長的難忘記憶。在新的一年里，祝愿《鐵道大觀》越辦越好，在鐵路文化殿堂里開出美麗的智慧之花。