戰(zhàn)火中的臺(tái)兒莊站和車輻山站

臺(tái)兒莊站

臺(tái)兒莊站，有南北兩站之分，京杭運(yùn)河流經(jīng)臺(tái)兒莊時(shí)產(chǎn)生了個(gè)灣，南站位于運(yùn)河南岸，與北站隔河相望。臺(tái)趙鐵路與臺(tái)棗鐵路貫通后，南站主要承辦貨運(yùn)業(yè)務(wù)；北站主營(yíng)客運(yùn)，有時(shí)兼辦些貨運(yùn)業(yè)務(wù)，是主管車站。

臺(tái)兒莊北站始建于1912年，為中興煤炭公司投資40萬(wàn)兩白銀修建的，是一座仿歐式風(fēng)格建筑群落，處處洋溢著華麗和雅致。主樓一座，上下四層曲折迂回，房連房，廊接廊，共40余間。當(dāng)年，站內(nèi)設(shè)有營(yíng)業(yè)室、辦公室、候車室等。煤炭裝卸運(yùn)輸業(yè)務(wù)帶動(dòng)了其他行業(yè)，尤其是服務(wù)行業(yè)的興起。車站兩側(cè)商賈云集，夜晚燈火輝煌，極為繁榮。臺(tái)兒莊戰(zhàn)役初，車站就成了中國(guó)軍隊(duì)物資裝卸站。中日雙方在車站的爭(zhēng)奪異常激烈，攻守幾易，中國(guó)守軍堅(jiān)守不退，英勇抗擊，多次殺退進(jìn)犯之?dāng)�，車站�?nèi)外尸橫遍地，血漫沃土。

李宗仁也多次蒞臨，并于臺(tái)兒莊抗戰(zhàn)勝利后來(lái)到北站。他一身戎裝，目光堅(jiān)定，正義凜然地站在站臺(tái)上，留下了一張珍貴的照片。隨后，李宗仁在這幅照片上親筆簽名“敬贈(zèng)莊靜先生惠存”，以表達(dá)他對(duì)為抗日救國(guó)做出突出貢獻(xiàn)的莊靜女士的敬仰。莊靜女士（1909—1972），江蘇邳縣（今邳州市）人，1945年10月10日，因在抗戰(zhàn)期間的杰出表現(xiàn)而被授予“勝利勛章”。

為牢記歷史，緬懷先賢，1995年，臺(tái)兒莊市政府按戰(zhàn)爭(zhēng)前北站的原貌修復(fù)了車站樓房，并于1999年將其改建為李宗仁史料館。

臺(tái)兒莊南站，遠(yuǎn)沒有北站那么幸運(yùn)。戰(zhàn)爭(zhēng)中，南站幾乎所有的建筑都被戰(zhàn)火摧毀，只留下歷史的記憶和永遠(yuǎn)的遺憾。

車輻山站

在臺(tái)趙鐵路線上，車輻山站可謂是一個(gè)赫赫有名的大站，也是臺(tái)趙鐵路當(dāng)年最為風(fēng)光的車站。其實(shí)它原本是一個(gè)很小的車站，可是因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)，它的意義變得不同尋常。

1938年春，一向默默無(wú)聞的車輻山站一下子成為臺(tái)兒莊抗戰(zhàn)軍事指揮中心。許多作戰(zhàn)計(jì)劃都是在這座小站內(nèi)擬就、發(fā)出，許多因戰(zhàn)爭(zhēng)需要而設(shè)置的醫(yī)院、慰勞團(tuán)、團(tuán)和許多軍需物資供給保障機(jī)構(gòu)都駐扎在這里。

我們站在車福山站遺址，看到的只是用磚石砌成的幾處民房建筑，車站已經(jīng)沒有了當(dāng)年的模樣，甚至連一點(diǎn)車站建筑的痕跡都沒有了。我們找到住在車站遺址的一戶梁姓人家，戶主梁老漢今年已80多歲高齡了。得知我們是來(lái)探訪昔日的車站時(shí)，他帶我們?cè)诜壳拔莺髮ひ掃z跡，終于找到了當(dāng)年車站使用過一堆水泥隔離墩。他說(shuō)：“這些洋灰墩子原來(lái)很多，都是車站廢棄物，俺們拿它們也沒什么用，就拉去填汪塘了，就剩下這3個(gè)了�！苯酉聛�(lái)，梁老漢又指了指一堆亂石說(shuō)：“這兒還有一口水井，也是車站的，過去俺這幾戶還吃這水，現(xiàn)在大家都不用了。俺小的時(shí)候，臺(tái)兒莊打仗，俺這車站人可多啦，俺家房后就是醫(yī)院�！�