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軌距尺變化見證鐵路發(fā)展

2018-12-06 15:26:13來源:用戶投稿作者:鐵路乘客

軌距尺是鐵路工務(wù)部門檢測(cè)線路上兩條鋼軌間軌距和水平的一種主要工具。它的長(zhǎng)度大于兩軌間的距離,又短于一根軌枕的長(zhǎng)度。雖然軌距尺不大,但它的作用對(duì)行車安全卻至關(guān)重要。它的演變和成長(zhǎng)過程就像活化石一樣,記錄了鐵路工務(wù)部門檢測(cè)裝備的演變過程。

上世紀(jì)70年代末,鐵路工務(wù)部門使用的軌距尺是木式軌距尺,重量輕,采用優(yōu)質(zhì)白松經(jīng)過干燥定形處理后制成。工長(zhǎng)檢查設(shè)備時(shí)是一人用軌距尺檢查,一人跟在檢查人后面記錄檢查數(shù)據(jù)。有一流行語說明了當(dāng)時(shí)的情況:軌距零,水平零,工長(zhǎng)邊跟著大學(xué)生。

到上世紀(jì)80年代,軌距尺經(jīng)過不斷改進(jìn),木質(zhì)軌距尺發(fā)展成萬能道尺。作業(yè)時(shí),檢查軌距的一端是固定的,另一端通過彈簧控制,有了伸縮性,可以緊緊地頂住另一端的鋼軌內(nèi)側(cè),通過刻度讀出軌距的數(shù)據(jù)。萬能道尺檢測(cè)兩股間鋼軌水平的功能有了新的改進(jìn),道尺由木制的改成了鐵制的,防止了木質(zhì)軌距尺因變形而影響檢查數(shù)據(jù)的精確性,軌距尺的中間裝了一個(gè)圓形刻度盤,作業(yè)人員通過轉(zhuǎn)動(dòng)看水珠的移動(dòng),在刻度盤上讀出水平的數(shù)據(jù)。后來,鐵制軌距尺又被改裝成鋁合金的,穩(wěn)定性好重量又輕,還減輕了檢查人員的疲勞。

上世紀(jì)90年代,電力機(jī)車的大量運(yùn)用促進(jìn)了軌距尺的改進(jìn)。為了防止在電氣化區(qū)段檢查或作業(yè)時(shí)發(fā)生連電事故,道尺又加上絕緣裝置,這樣放在鋼軌上檢查設(shè)備時(shí)就不會(huì)發(fā)生連電事故。隨著鐵路信息化的發(fā)展,軌距尺自身也不斷發(fā)展,一批批數(shù)顯軌距尺裝備到一線班組,它們可以直接讀出檢測(cè)數(shù)據(jù),進(jìn)一步提高了檢測(cè)質(zhì)量。

進(jìn)入2000年以后,隨著工務(wù)維修體制的改變,檢修體制也發(fā)生了變化。檢測(cè)中心和檢測(cè)工區(qū)成立,并為檢測(cè)工具配了新軌道檢測(cè)儀。新軌道檢測(cè)儀對(duì)工務(wù)來說,是一種質(zhì)的飛躍。以前需要人工分析的事項(xiàng)它可以一次完成,以前人工檢測(cè)設(shè)備時(shí)很容易勞累,而且效率低。新檢測(cè)工具上崗后,全部進(jìn)入數(shù)字化狀態(tài),減少了人工操作,提高了準(zhǔn)確性和工作效率。

現(xiàn)在車速越來越快,對(duì)線路、道岔的檢測(cè)精確度提出了更高的要求。為了保證檢測(cè)質(zhì)量,軌距尺每季度都要回到計(jì)量室進(jìn)行一次全面“體檢”和整修,工作人員要清理道尺上的油污,擰緊松動(dòng)的螺絲,更換損壞水平珠。為保證道尺健康上崗,相關(guān)部門對(duì)不按時(shí)送檢道尺的車間和班組還要進(jìn)行責(zé)任制考核。

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