這一生，我將走不出鋼軌的記憶

  這個(gè)國慶長假，宅家堆碼文字，憶起在滬昆線東段貴州境內(nèi)凱里線路重點(diǎn)維修車間那段激情燃燒地歲月。那個(gè)時(shí)候，每天都在演繹著許多動人的故事，我還記得每到一個(gè)新的施工點(diǎn)，當(dāng)整組道岔落排時(shí)干部、職工、民工發(fā)出的陣陣歡呼聲。在我參與道岔升級改造的短短10個(gè)月里，轉(zhuǎn)戰(zhàn)十余個(gè)大小車站，共升級改造道岔58組。那個(gè)時(shí)候，我還參加了起道修、股道升級改造，保證線路設(shè)備安全優(yōu)質(zhì)。這，就是我所在的凱里線路重點(diǎn)維修車間一路走來的縮影，也是對車間干部辛勤付出的肯定和見證。

                  有一種無私叫奉獻(xiàn)    

  2010年12月，我榮幸地成為了凱里線路重點(diǎn)維修車間的一員。在以后10個(gè)月的共同工作生活中，我深深愛上了這個(gè)集體，更深深愛上了這個(gè)崗位，從未滿足，不斷努力。我知道自己不是最優(yōu)秀的，但是我一直用行動證明自己是最優(yōu)秀的。

  我的工作職責(zé)由支部建設(shè)——安全管理——隊(duì)伍穩(wěn)定——思想工作幾部分組成；工作目標(biāo)是充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，以身作則，率先垂范，通過強(qiáng)有力的創(chuàng)新工作機(jī)制，鼓舞干部職工、凝聚人心，出色地完成各項(xiàng)施工任務(wù)。為此，我在一線班組扎下了根，與職工同吃、同注同勞動。遇到施工中的難題，同大家一道共同協(xié)商，對如何更好地安全優(yōu)質(zhì)完成每一個(gè)施工煞費(fèi)苦心，并和施工負(fù)責(zé)人、班組長直接深入職工寢室挨個(gè)做工作。一天下來，有時(shí)施工任務(wù)時(shí)間緊，24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，廢寢忘食是常事。有時(shí)，辛苦了一天到頭來睡覺不足4個(gè)小時(shí)。雖然這樣，但我認(rèn)為這施工任務(wù)關(guān)系到段的“源頭”，因此我決不敢懈怠，在學(xué)中繼續(xù)努力，在干中繼續(xù)向前。這樣的工作，在別人的眼里都是最平凡而枯燥的,但卻常常使我遇到意想不到的收獲。每當(dāng)看到一列列火車從施工點(diǎn)安全通過旅客露出的那一張張笑臉時(shí)；每當(dāng)看到南來北往一趟趟列車安全正點(diǎn)駛過施工現(xiàn)場時(shí)；每當(dāng)看到股道、道岔在干部職工的努力下逐漸改造升級時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)深深地愛上了這平凡而又閃光的事業(yè)。

  2010年8月20日，那天，我和工友們在麻芝鋪落下最后一組排，電務(wù)段軌道車司機(jī)黃飛龍來到我身邊，對穿著迷彩服，滿身油污的我說：“葉哥，你怎么天天親自干呀，你指揮職工和民工干不就得了，何必自己上陣呢？”我只是笑了笑：“我不以身作則，如何調(diào)動大家的積極性?又怎么讓職工、民工心服口服呢？”說完，繼續(xù)投入到施工中。身后，傳來幾位電務(wù)配合人員的問話和質(zhì)疑：“你說剛才那人是車間書記？不會吧，這么多天他可是什么活都在干，我們還一直以為他是一個(gè)老民工呢？”很快，“老民工”成了職工、民工茶余飯后津津樂道的話題，而我呢，并不覺得難堪，反而認(rèn)為是大家對我工作付出的褒獎。

  我之所以愛這個(gè)車間，愛這個(gè)集體，是因?yàn)槲以谶@個(gè)車間，在這個(gè)集體領(lǐng)略到了重維人吃苦耐勞，團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)的高尚品德。

                  有一種執(zhí)著叫堅(jiān)持

  在起道修施工現(xiàn)場，干部職工每天都是二更起床，次日早上近10點(diǎn)鐘才返回駐地。有時(shí)，如果遇到接送的軌道車沒點(diǎn)，還得晚些才回駐地吃飯休息。然而，就是在這樣極端艱苦的日子里，就是在這樣違反生物規(guī)律晝起白睡的日子里，重維人擔(dān)起了繁重的施工重?fù)?dān)，從年初一直鏖戰(zhàn)至今。在許多個(gè)日日夜夜里，重維人心系安全，他們把責(zé)任看得重于泰山，他們?yōu)榱素?zé)任無暇顧及自己的妻兒老小，烈日曬，寒風(fēng)咬，披星戴月，沐雨櫛風(fēng)，在一個(gè)又一個(gè)施工主戰(zhàn)場不停奔忙。有時(shí)，我在想，是什么力量在支撐著這群重維人，回答依然是“責(zé)任”二字。9月13日，玉屏機(jī)工隊(duì)班長關(guān)飛帶隊(duì)處理k1758+500米處三角坑，突然，他全身針刺般疼痛，脫下上衣一看，背上全是黃豆般大的疙瘩，他表情非常痛苦，我正好在現(xiàn)場，讓他到施秉縣城去檢查一下。他搖了搖頭，忍著疼痛，一直到完成當(dāng)天任務(wù)才離開現(xiàn)常

在一個(gè)又一個(gè)施工現(xiàn)常不管是股道升級還是道岔升級改造，重維人不管面對再硬的“骨頭”， 不辭辛勞“啃”下它。每到一個(gè)新的施工點(diǎn)，他們第一個(gè)到現(xiàn)場，熟悉環(huán)境。車間主任吳熙令說：“職工通常不會聽我們說什么，而是看我們做什么。如果我們不熟悉不了解整個(gè)施工過程，成天指手畫腳，職工是不會服氣的。”職工說：“車間干部、班組長管理有序，張弛有度，主任書記帶頭苦干實(shí)干，正因?yàn)檫@樣，他們說的話我們愿意聽，他們指揮的硬仗我們愿意去打�！�

  聽到這話后，我把所有的重維人一個(gè)個(gè)在腦海里過濾了一遍，除了貴州省勞動模范邰順軍，還有貴州拾五一”勞動獎?wù)芦@得者陳鳳友，成都局集團(tuán)公司“三八紅旗手”曾紅秀，段“十佳安全技術(shù)標(biāo)兵”顧懷貴……，正是因?yàn)橛羞@么多人的無私奉獻(xiàn)，為重維涂上了濃墨重彩的一筆，也為單位、為自己爭得了榮譽(yù)，是他們，構(gòu)筑了凱里工務(wù)段、凱里重維車間安全生產(chǎn)的堅(jiān)強(qiáng)屏障。

  正是因?yàn)橛羞@些人不懈的堅(jiān)持，他們視安全高于一切，把安全看的比什么都重要。才詮釋了“安全重維”是我們確保全段安全長治久安的第一戰(zhàn)略，充分展示了重維人重視安全的決心和信心。

                  有一種付出叫使命

  作為生產(chǎn)一線的領(lǐng)頭雁，我心里每天都很清楚，生產(chǎn)過程中每一次違章作業(yè)，每一個(gè)違反操作程序的動作，哪怕都是偶然的，也必然蘊(yùn)藏著讓身體殘缺，甚至讓生命從此消失的可能。每當(dāng)重維人邁著輕盈的步伐走上自己的工作崗位，內(nèi)心充滿坦然和平靜，理由很簡單，因?yàn)椤鞍踩�在我心中”，重維人在遵章守規(guī)中為構(gòu)建“文明生產(chǎn)”而工作著。所以重維人每天都能“高高興興上班來、平平安安回家去”。

細(xì)想起來，重修人之所以不辱使命，甘當(dāng)急先鋒，各項(xiàng)施工任務(wù)如期完成，沒有付出能有結(jié)果嗎？重維人常說：“兩根鋼軌在我們心中”。也許，這話聽起來會覺得是一句口號，離我們實(shí)際付出還有一些距離。其實(shí)，現(xiàn)場就是實(shí)實(shí)在在的練兵場，每一根鋼軌需要的是實(shí)實(shí)在在的呵護(hù)，而這感覺就是來自重維人所從事的實(shí)實(shí)在在的工作。今天，鐵路正在以迅猛無比之勢頭發(fā)展壯大。如何適應(yīng)新的發(fā)展趨勢，培養(yǎng)職工的敬業(yè)精神，卡控施工安全，確保設(shè)備優(yōu)質(zhì)？是擺在我們基層管理者面前的首要問題。面對日益發(fā)展壯大的鐵路事業(yè)，面對不斷增加的施工升級改造任務(wù)，面對重維人難以停下的戰(zhàn)斗腳步，思想政治工作的重要性已經(jīng)成為車間的生存之本、效益之源、發(fā)展之力。