一片“鐵心”愛路情

我是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司凱里工務(wù)段退休職工，政工師，中國鐵路文聯(lián)作家分會(huì)會(huì)員。自1980年10月參加鐵路工作以來，長期從事新聞宣傳工作。盡管經(jīng)歷了線路工、軌道車司機(jī)、中層干部等角色的轉(zhuǎn)變，但始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)、謳歌山區(qū)鐵路的初心沒有變，始終不斷的充實(shí)和完善自己。先后在國家級(jí)、盛市級(jí)以上新聞單位發(fā)表稿件數(shù)千篇，由于成績突出，2017至2018年度，連續(xù)兩次被成都局集團(tuán)公司評(píng)為“優(yōu)秀通訊員”。兩次評(píng)為“全局優(yōu)秀黨務(wù)工作者，多次在路地征文評(píng)選中獲得殊榮。攝影作品在《西南鐵道報(bào)》組織的攝影大賽中獲獎(jiǎng)，1995年，貴州日?qǐng)?bào)社《新聞寫作》第3期的“通訊員贊”欄目，以《我迷戀新聞寫作》進(jìn)行了推薦介紹。

入路43年，我始終忠誠于鐵路事業(yè)，一直奔波在生產(chǎn)一線，利用手中的筆和相機(jī)，把工務(wù)人的艱辛、汗水和艱苦環(huán)境生活及時(shí)的通過各種媒體宣傳出去，向世人展示“一抹橙黃”的動(dòng)人故事。

                                   突破自我，辛勤刻苦，切實(shí)當(dāng)好宣傳員

走上筆耕這條路完全是一次偶然。1986年，在擔(dān)任軌道司機(jī)時(shí)，一天駕駛軌道車經(jīng)過滬昆線郎洞車站，被臨時(shí)攔停了下來，工區(qū)工長對(duì)我說：工調(diào)通知拉一位職工到段上。緊接著，幾個(gè)職工將蓋著白布的擔(dān)架放在臺(tái)車上。后來，我才知道，躺在擔(dān)架上的職工被自己飼養(yǎng)一周的蛇咬了一口，不治身亡。那天回到段上，我按奈不住自己，想寫一篇吸取教訓(xùn)為主題的消息，可并不知道怎么寫，經(jīng)過反復(fù)修改，硬著頭皮把題為《生命換取的教訓(xùn)》的稿件發(fā)給當(dāng)時(shí)的《成都鐵道報(bào)》，沒想到居然刊載了。從此便走上了筆耕之路，在弘揚(yáng)鐵路正能量方面做了大量工作，得到了單位領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。

突破自我，辛勤刻苦，以課題研究為切入點(diǎn)，發(fā)揮輻射引領(lǐng)作用。我牽頭的段級(jí)課題《生物植被的實(shí)踐與效果》《工務(wù)青工過好“無關(guān)”探討》等，曾榮獲全國鐵路優(yōu)秀成果二等獎(jiǎng)，貴陽鐵路片區(qū)政研年會(huì)三等獎(jiǎng)等榮譽(yù)。數(shù)十年來，撰寫的調(diào)研論文在全路、集團(tuán)公司等專業(yè)核心期刊發(fā)表30余篇。

憑著對(duì)山區(qū)鐵路事業(yè)的摯愛和癡情，多年來，我用“愛”謳歌燃情歲月，赤誠的愛路情愫伴隨山區(qū)鐵路度過了43個(gè)春秋。洗盡鉛華，孤獨(dú)和寂寞的日子里，我把工務(wù)人服務(wù)山區(qū)鐵路的無私刻錄在心里，讓大山里的輪聲時(shí)刻都響起嘹亮的回聲。1993年夏天，我陪同貴州經(jīng)濟(jì)報(bào)、貴州廣播電臺(tái)記者前往苗嶺深處的黨約隧道采訪6位看守工。走了一個(gè)小時(shí)的線路，才來到危巖看守點(diǎn)上。通訊《六條漢子和一堆危巖》先后被貴州日?qǐng)?bào)、羊城晚報(bào)、貴州廣播電臺(tái)等媒體采用。

在凱里工務(wù)段，無論干部還是職工都統(tǒng)稱我為“葉伯”，有些職工佩服的叫我“一支筆”。無論白天還是黑夜，無論到車間還是進(jìn)工區(qū)，只要有時(shí)間，我都會(huì)積極投入采訪一線。數(shù)十年筆耕歲月，熱汗?jié)查_新聞花，五大本報(bào)刊采用稿件剪貼本，述說著那些走過的歲月。

踏遍青山人未老，風(fēng)景這邊獨(dú)好。作為一個(gè)文字愛好者，我枕著清水江的浪花入夢(mèng)，用堅(jiān)實(shí)的腳步，走在苗嶺侗鄉(xiāng)，感受著山區(qū)鐵路的靜美。在大山的懷抱，打撈無私，挖掘奉獻(xiàn)，堆碼文字。讓現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出一種激情燃燒的動(dòng)感，讓一線工人在我記憶里，永遠(yuǎn)保存。

                            愛崗敬業(yè)，忠于職責(zé)，關(guān)鍵時(shí)刻沖在前

無論是在生產(chǎn)一線工作，還是后來進(jìn)入段部從事政工工作，我立足本職，愛崗敬業(yè)，忠于職守，始終以宣傳生產(chǎn)一線為載體，能夠用前瞻性的視角在平凡的工作中發(fā)現(xiàn)閃光點(diǎn)。為了不斷充實(shí)自己，我認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路相關(guān)知識(shí)和各類新聞業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自己寫作水平和攝影技能，由一名只有初中文化程度的小青年，通過努力學(xué)習(xí)拿到了大專和本科文憑。我還堅(jiān)持早上班、晚下班，基本上都是每天早上七點(diǎn)半之前就到辦公室，提前把稿件寫好，在早上八點(diǎn)左右準(zhǔn)時(shí)把稿件發(fā)送到新聞媒體，讓那些編輯老師第一時(shí)間就看到我的稿件，所以稿件的采用率一直較高。這是我的投稿經(jīng)驗(yàn)，也是我多年養(yǎng)成的一種習(xí)慣。

始終保持一種良好的精神狀態(tài)，不知疲倦地筆耕著，幾乎每天都有一篇稿件見諸報(bào)刊臺(tái)網(wǎng)。我時(shí)刻關(guān)注執(zhí)著堅(jiān)守的工務(wù)人，關(guān)注扎根一線的工務(wù)人，關(guān)注普普通通的勞動(dòng)者，從一線職工身上，感受勤勉與默默無聞。2018年春運(yùn)、防洪、暑運(yùn)工作期間，我連日奔波在一線采訪拍攝，沒有絲毫停歇，完成了《春運(yùn)，我們是主角》、《安全“守護(hù)神”》、《大山深處顯赤誠》、《把簡單的事情做好》、《“人在橋在，橋在心中“》等重大新聞報(bào)道稿件。讓社會(huì)上越來越多的人了解山區(qū)鐵路堅(jiān)守的一線職工所從事的工作是高尚的，了解山區(qū)鐵路“守護(hù)神”的艱辛與奉獻(xiàn)，擴(kuò)大了鐵路的知名度。

數(shù)十年間，我喜歡在大山的懷抱里行走，喜歡在大山的山水間漫游。苗嶺侗鄉(xiāng)的山水是那樣的蒼翠，苗嶺侗鄉(xiāng)的一草一木是那樣的陌生而又熟悉，而工務(wù)人的臉上總是有著親切的笑容，有著熟悉的與眾不同的芬芳鐵味。

在這片廣袤的土地上，關(guān)鍵時(shí)刻沖在前。我用一個(gè)筆耕者的眼光觀測(cè)，用文字愛好者的靈魂思考，生產(chǎn)一線是我文字創(chuàng)作的富礦，有很多的素材，有很多的一線職工讓我感動(dòng)，有很多的事讓我不得不去認(rèn)真思考。任由時(shí)光從身邊穿梭而過，明知疊字寂寞孤獨(dú)，但心有豪情。我肩負(fù)一個(gè)筆耕者的使命，創(chuàng)作出沾滿露珠的鐵路題材的新聞，讓一線職工不時(shí)出現(xiàn)在報(bào)刊網(wǎng)絡(luò)上，出現(xiàn)在我的每一篇文字里。辛勤筆耕，能夠?qū)ξ医窈蟮娜松�之路有所幫助和啟發(fā)，我想有詩和遠(yuǎn)方的人生注定會(huì)更加精彩......

                                  主動(dòng)作為，沉入一線，弘揚(yáng)宣傳正能量

在山區(qū)鐵道線上辛勤耕耘43載。我以飽滿的熱情全身心投入到新聞宣傳工作中，通過及時(shí)報(bào)道山區(qū)鐵路的先進(jìn)事跡、弘揚(yáng)正氣，有力鼓舞了干群士氣，凝聚了職工隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力。

為了了解山區(qū)鐵路工務(wù)人的工作、生活狀況，我經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，那些扎根山區(qū)、不怕吃苦、忘我工作、樂于奉獻(xiàn)的工務(wù)人。他們熟悉的名字，黝黑的面龐，動(dòng)人的故事成了我筆耕的主要元素。作為執(zhí)著堅(jiān)守、赤誠奉獻(xiàn)，鐵肩擔(dān)當(dāng)、大愛無疆的生產(chǎn)一線工務(wù)人。作為舍小家顧大家根植大山的安全守護(hù)神，他們年復(fù)一年恪盡職守、奮戰(zhàn)一線，揮汗灑雨、無怨無悔。他們晝伏夜出，用負(fù)重前行換來旅客出行平安，用責(zé)任擔(dān)當(dāng)唱響“忠誠信念，選擇無悔”的堅(jiān)守誓言，用扎根精神書寫著“最美”工務(wù)人故事。