“閘把子既要握在手上，還要放在‘心’上”

“出乘作預(yù)想、途中嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行細(xì)觀察、停車穩(wěn)操縱、回乘查不足，運(yùn)行途中要保證手到、腦到、眼到、口到、耳到，做一名合格的火車司機(jī)，就要有一心多用的本領(lǐng)，用心握緊閘把子”。這是今年春運(yùn)前，濟(jì)南西機(jī)務(wù)段貨運(yùn)機(jī)車乘務(wù)員賈乾峰正在給同事們傳授他的安全行車工作經(jīng)驗(yàn)。

賈乾峰是一名80后，雖然年輕，但是從事機(jī)車乘務(wù)工作已經(jīng)18年了。他學(xué)歷不高，但是憑著自身的努力，為自己贏得了一身的光環(huán)。他是濟(jì)南局的首席技師、技能大師，優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、勞動模范，是全路的鐵路工匠、技術(shù)能手。

工作中的賈前鋒有一股拼勁，勤學(xué)苦練，在2007年剛剛使用電力機(jī)車時，就立志在崗位上作出一番成績。他從熟悉機(jī)車構(gòu)造入手，對著電路圖到教學(xué)車上去學(xué)，對照名稱、位置，看著圖走、順著線摸，記下了幾十本的學(xué)習(xí)筆記，根據(jù)自己行車經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的安全行車工作法和 “三早、三不、三標(biāo)準(zhǔn)” 的趟車作業(yè)法以及開車四大步、停車三大步、調(diào)車四大步的“434”機(jī)車操縱法，在該段乘務(wù)員中得到推廣。

“開一趟安全車容易，開一輩子安全車難，操縱好和諧電力機(jī)車需要194道工序，每一道都不容失誤�！�

2017年“7.1調(diào)圖”，賈乾峰開始擔(dān)當(dāng)濟(jì)西至黃島間直通貨運(yùn)交路，面對新區(qū)段、新交路、新變化，他主動配合車間完成了《運(yùn)用崗位作業(yè)指導(dǎo)書》、《調(diào)車作業(yè)指導(dǎo)圖》的編制工作，并承擔(dān)了“線路分析及操縱要點(diǎn)、濟(jì)南站站場設(shè)置和LKJ操作及操縱”等課題攻關(guān)，保證了調(diào)圖順利過渡。截至目前，他已安全行車34萬公里，百安賽實(shí)現(xiàn)2123趟。

“閘把子既要握在手上，還要放在‘心’上�！庇眯拈_車，是賈前鋒做好一名機(jī)車乘務(wù)員的基本原則，他也常常用這句話來教導(dǎo)自己的徒弟。作為一名“濟(jì)鐵工匠”，為推廣他的乘務(wù)作業(yè)方法，濟(jì)南局集團(tuán)公司專門建立了“賈乾峰電力機(jī)車司機(jī)鐵路技能大師工作室”�！皩ξ襾碚f，既是榮譽(yù)，更是責(zé)任，一定立足本職，確保安全，在交通強(qiáng)國、鐵路先行的歷史使命中勇于擔(dān)責(zé)。”剛剛成為山東省人大代表賈前鋒這樣感嘆。（王海洋）