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機車乘務(wù)員“雙冠王”的成長之路

2018-05-01 14:43:22來源:用戶投稿作者:崔茹峰 盛潔

28歲的青年機車乘務(wù)員湯川川參加工作僅有6年時間,便先后在濟南局集團公司機務(wù)系統(tǒng)技能競賽中榮獲內(nèi)燃機車組、電力機車組第一名的優(yōu)異成績,成為該集團公司最年輕的“雙冠王”。

勤學標兵

2012年8月從山東鐵道職業(yè)學院畢業(yè)后,他被分配到濟南西機務(wù)段萊蕪運用車間參加工作,成為了一名機車乘務(wù)員。帶著父母的叮嚀,帶著對未來美好生活的憧憬,帶著滿腔的熱情和對鐵路工作的熱愛,開始了他的工作生涯。

面對龐雜眾多的規(guī)章制度和技能要求,湯川川堅持學在日常,不斷充實自己。從入路開始,他單身宿舍的床頭柜上就擺滿了《內(nèi)燃機車乘務(wù)員通用知識》、《機務(wù)運用主要工種作業(yè)標準》、《DF8B乘務(wù)員手冊》等業(yè)務(wù)書籍,只要一有空閑就會拿出來學習研究。他一方面精讀各種規(guī)章和業(yè)務(wù)書籍,一方面諳熟機車結(jié)構(gòu)、作業(yè)標準、應(yīng)急處置等。短時間內(nèi),浩繁的規(guī)章書籍被他運用自如,許多具體的條款在哪本規(guī)章哪一頁他都能脫口而出。

理論扎實的同時,湯川川也從不放過現(xiàn)場經(jīng)驗的積累。跟隨師父跑車的時候,他都會隨身攜帶一個筆記本,記錄線路路況、操縱技巧、注意事項以及事故案例,以便休班空閑時整理翻看。在外點公寓待乘時,湯川川也常向師父、同事們請教操縱經(jīng)驗,也統(tǒng)統(tǒng)會記在本子上。而像這樣的本子,至今他已記了幾十本。

備戰(zhàn)集團公司機務(wù)系統(tǒng)技能競賽的時候,湯川川更是將全部精力投入其中。為熟悉線路,他每天往返于-間練習操縱,從不間斷。有時途中待避時間長,他退勤回家時已是深夜。備戰(zhàn)時正值暑期,面對高溫困難,唐川川合理安排訓練程序,每天不到五點就起床,稱著天涼在機械間里練習。太陽出來后,他便打開空調(diào)練習駕駛室里的活,一練就是十來個小時。晚上休息前,他仍然堅持看書,寫學習心得,琢磨機車原理構(gòu)造。

功夫不負有心人,通過不懈的努力,2015年3月份,湯川川順利晉升為內(nèi)燃機車司機。同年8月份,他又在集團公司機務(wù)系統(tǒng)技能競賽中榮獲內(nèi)燃機車組第一名的優(yōu)異成績,獲得“全局技術(shù)能手”的稱號,被路局破格聘任為工人技師。

為適應(yīng)新時代新要求,2016年,湯川川又順利增駕電力機車,獲得A類駕駛證,并在集團公司機務(wù)系統(tǒng)技能競賽中榮獲電力機車組第一名,也成為全局最年輕的“雙冠王”。

實戰(zhàn)高手

濟南西機務(wù)段萊蕪運用車間負責牽引區(qū)段山地多、坡道大,地勢復雜,而湯川川所值乘的兗州至東風間區(qū)段更為特殊。其中13個車站間是連續(xù)長大坡道,這也就意味著從兗州東風要連續(xù)下坡13站,反之則要連續(xù)爬坡13站,極易造成坡停,這給以內(nèi)燃機車為主的萊蕪運用車間帶來了挑戰(zhàn)。

為了解決現(xiàn)場普遍存在的難題,身為團支部書記的湯川川成立青年QC課題攻關(guān)小組,帶領(lǐng)車間團員青年展開研究。他們根據(jù)車間原有操作經(jīng)驗,結(jié)合雨雪惡劣天氣等環(huán)境因素,對操縱技巧進行發(fā)展完善,完成了《兗州-東風間貨物列車坡停的原因及防止措施》,明確各關(guān)鍵區(qū)段、位置時機車速度控制、操作要求,形成一套完整的操作體系。經(jīng)推廣后,該車間坡停情況大幅降低。

長大隧道多也是該區(qū)段的一大特點,其中最長隧道超過1200米。下坡時,乘務(wù)員常使用電阻制動進行空速,而電阻制動時會產(chǎn)生大量的熱量,若是在隧道密封環(huán)境里,熱量不能及時散出去,就極易引發(fā)火災(zāi)。為了避免這一問題,湯川川通過值乘中積累的行車經(jīng)驗進行分析研究,提出“提前空速”的操縱方法,并將具體控訴區(qū)段、操縱方法進行細化,讓每名乘務(wù)員都能掌握,從而最大限度的避免這一情況出現(xiàn)。

善于破解工作難題的湯川川,在值乘和與乘務(wù)員交流中發(fā)現(xiàn),由于DF8B型內(nèi)燃機車結(jié)構(gòu)原因,雨天行車偶爾會發(fā)生電阻制動柜漏雨的情況,極易造成機車接地故障,這給行車安全帶來了隱患。為此,他牽頭研究了《DF8B型機車電阻制動柜漏雨造成接地的原因分析及避免措施》課題,查找分析出現(xiàn)該現(xiàn)象的成因,并在不改變機車結(jié)構(gòu)的前提下,通過實際操縱技巧,最大限度的避免該問題的發(fā)生。2017年以來,杜絕了因接地故障而造成非正常停車現(xiàn)象,解決了實際生產(chǎn)中存在的問題。

青年名師

近年來,湯川川還利用自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢,積極配合車間制定措施規(guī)范。在車間編制機車乘務(wù)員作業(yè)指導書期間,湯川川充分利用自己精通業(yè)務(wù)、熟悉線路情況和計算機使用的有利條件,屢次主動協(xié)助車間完成編制工作,為車間行車操縱提供規(guī)范。

在車間內(nèi)燃、電力機車轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時期,湯川川常利用自身優(yōu)勢,協(xié)助車間完善制定車間擔當區(qū)段的電力機車操縱示意圖以及提示卡,經(jīng)常向車隊反饋合理化建議,提高了大家電力機車操縱水平,使車間轉(zhuǎn)機換型工作得到平穩(wěn)過渡。

由于平時豐富的行車經(jīng)驗積累,2015年,他將機車故障的應(yīng)急處理、非正常情況下的應(yīng)急處置辦法以及LKJ的非正常操作結(jié)合在實際工作中可能遇到的現(xiàn)象進行模擬演練,并制作和拍攝了以他為基礎(chǔ)的“就地開車”標準化作業(yè)模擬演練視頻,成為對新職人員的培訓教材。

工作中,湯川川更是善于總結(jié)的人。他根據(jù)自身行車經(jīng)驗,總結(jié)出“一聽、二學、三記、四問、五實踐”的工作方法,在一線職工中得到推廣。

湯川川還積極發(fā)揮自己的傳幫帶作用,經(jīng)常利用工作間隙及業(yè)余時間和大伙共同探討業(yè)務(wù),以點帶面和伙計們共同進步,并兼職車間晉升學習司機、司機以及技術(shù)比武的教練員,傳授技能技藝,幫助引領(lǐng)身邊職工共同進步、共同成長,得到了職工群眾的廣泛認可。

湯川川不但勤于學習、精于業(yè)務(wù),更是主動作為、傳授經(jīng)驗,在行車安全中豎起了響當當?shù)那嗄昶放啤?/p>

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