關(guān)于修訂統(tǒng)一提單的若干法律的國(guó)際公約議定書(shū)

關(guān)于修訂統(tǒng)一提單的若干法律的國(guó)際公約議定書(shū)是國(guó)際海事委員會(huì)于1963年為修改1924年《海牙規(guī)則》而單擬的一份議定書(shū)。它對(duì)1924年《海牙規(guī)則》中關(guān)于海運(yùn)承運(yùn)人對(duì)貨物滅失或損壞的責(zé)任方面的一些內(nèi)容進(jìn)行了修改。具體的修改內(nèi)容如下：(1)明確規(guī)定當(dāng)提單轉(zhuǎn)讓于善意的第三方時(shí)，承運(yùn)人不可以對(duì)其提出與提單所載內(nèi)容相反的證據(jù);(2)將承運(yùn)人對(duì)貨物滅失或損壞的賠償限額改為按每件或毛重每公斤計(jì)算的雙重辦法，并提高為每年10000金法郎或毛重每公斤30金法郎，以其高者為準(zhǔn)。計(jì)算集裝箱貨物賠償限額的件數(shù)應(yīng)以提單上載明的箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)為準(zhǔn)，如未在提單上列明件數(shù)，則以每一集裝箱為1件;(3)明確規(guī)定承運(yùn)人喪失賠償責(zé)任限制權(quán)利的條件是：如經(jīng)證明貨物的滅失或損壞是承運(yùn)人故意造成，或者是承運(yùn)人明知可能造成損失而毫不在意的行為所造成;(4)訴訟時(shí)效可以在訴訟事由發(fā)生后經(jīng)當(dāng)事人協(xié)商而延長(zhǎng);(5)對(duì)承運(yùn)人提起的任何有關(guān)貨物滅失或損壞的訴訟，不論該訴訟根據(jù)合同還是侵權(quán)行為，均適用《維斯比規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定;(6)承運(yùn)人的受雇人或代理人(獨(dú)立的合同簽訂人除外)在應(yīng)訴時(shí)，可以援引承運(yùn)人按規(guī)則享有各項(xiàng)抗辯和責(zé)任限制權(quán)利;(7)規(guī)則適用范圍擴(kuò)大到貨物從締約國(guó)港口起運(yùn)的提單和載明運(yùn)輸合同適用本規(guī)則或使其生效的國(guó)內(nèi)法的提單。本議定書(shū)于1968年2月23日在比利時(shí)布魯塞爾召開(kāi)的國(guó)際海事委員會(huì)外交會(huì)議上通過(guò)，簡(jiǎn)稱“布魯塞爾議定書(shū)”。由于會(huì)議期間代表們參觀了瑞典果特蘭島的維斯比城，因此被命名為《維斯比規(guī)則》。1978年在漢堡召開(kāi)的聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸外交會(huì)議上通過(guò)的《聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約》如生效，則該公約將替代《維斯比規(guī)則》。