石長鐵路西起焦柳鐵路新增的石門北站，東接京廣鐵路長沙地區(qū)的撈刀河車站，全長264公里。設計為國家一級路網(wǎng)干線。初步設計預算為20.7億元，總工期為4年，計劃1997年全線通車。1995年國家計委下達文件，將石長鐵路列入國家重點工程建設項目。該路建設遵照“從西向東、分段建設、建成一段、運營一段”的原則，以確保石門北至石門南段鐵路和全線的控制工程建設為重點。1995年底止，石門北至石門南段已完成鋪軌任務;石門南至臨澧段除隧道外，路基基本形成;臨澧段至常德段路基土石方完成80%;常德至長沙段路基全面動工。累計完成主要實物工作量：土石方1217.71萬立方米，占設計總量的35.5%;涵洞達12808.52橫延米;隧道2162.77折合米;橋梁9262.19折合米。全線工程質量分項、分部、分單位工程一次驗收合格率達100%，優(yōu)良率達85%以上，杜絕了責任質量事故。