鐵路貨運(yùn)組織改革也是“蠻拼的”

隨著網(wǎng)購風(fēng)潮的只增不減，隨著人們對(duì)于物流水準(zhǔn)的逐漸升高�！艾F(xiàn)代化”物流儼然成為鐵路貨運(yùn)改革的必經(jīng)之路。是的，在這個(gè)“快節(jié)奏”的生活中，也需要“快捷奏”的方式。簡便，快速，安全是人人所想要的。當(dāng)然，化身為“快遞哥”的鐵老大也深知此點(diǎn)，對(duì)于貨運(yùn)改革這塊狠下一了番功夫，可謂是“蠻拼的”。

近日里，最熱門的話題莫過于中國鐵路95306網(wǎng)站正式上線運(yùn)行。在95306網(wǎng)站，可以進(jìn)行“我要發(fā)貨”、運(yùn)費(fèi)查詢、貨物追蹤等鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)，還可以提供小商品交易服務(wù)，包含商品選購、在線支付、物流配送、網(wǎng)絡(luò)營銷、客戶服務(wù)等功能。這種“專利”，仿佛就是為了網(wǎng)購者而生。確實(shí)，誰都喜歡只需動(dòng)動(dòng)手指就能完成的事。不難看出，它的開通為鐵路貨物運(yùn)輸打開了一扇更寬闊的天地，讓人們“找得到”“想得到”；也為人們與鐵路貨運(yùn)搭建了一個(gè)更大的平臺(tái)，從而相互交流，相互滿足。

俗話說“細(xì)節(jié)決定成敗”。誠然，貨物改革不僅僅是大層面上的面面俱到，在很多細(xì)小之處也盡顯穩(wěn)重。在貨運(yùn)手續(xù)上，大幅度簡化了辦理流程。取消了長期以來實(shí)行的計(jì)劃申報(bào)、請(qǐng)求車、承認(rèn)車等多個(gè)復(fù)雜環(huán)節(jié)，以快速有效的方式解決復(fù)雜辦理；在貨運(yùn)收費(fèi)上，全面推行“一口價(jià)”，清理價(jià)外收費(fèi)。解決了長期以來鐵路貨運(yùn)收費(fèi)名目多、收費(fèi)主體多、價(jià)格不透明等問題；在貨運(yùn)數(shù)量上，開啟了零散貨物運(yùn)輸模式。小到一袋米、一桶油都可以進(jìn)行運(yùn)輸，打破了長期以來的傳統(tǒng)方式，為“小戶”散客也找到了“棲身之所”；在貨物種類上，提供了“托運(yùn)自駕游”，主動(dòng)為自駕旅客分擔(dān)重任，為人們自駕出行排憂解難……

足以可見，“力爭用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”不是一句空話，而是已經(jīng)開始付諸行動(dòng)的事實(shí)。在貨物運(yùn)輸上，足以可見“快遞哥”的拼勁，讓人們?cè)桨l(fā)期待它華麗的轉(zhuǎn)變。