空調(diào)溫度別太低

今年8月中旬的一天傍晚，筆者登乘我局某趟空調(diào)列車，赫然發(fā)現(xiàn)有一節(jié)硬臥車廂內(nèi)的溫度計(jì)顯示21攝氏度，溫度低得旅客難以適應(yīng)，不少人把毯子裹在身上。眾人找列車員反映，答曰空調(diào)不歸她管，她只能向列車長(zhǎng)和列檢反映情況。直至兩小時(shí)后筆者下車，始終未見解決問(wèn)題。

規(guī)章規(guī)定，空調(diào)列車車廂內(nèi)的溫度，夏季應(yīng)控制在24攝氏度至28攝氏度之間。然而在執(zhí)行過(guò)程中，卻常出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題。個(gè)中原因，說(shuō)來(lái)復(fù)雜�？蔁o(wú)論有多少理由，都不能不珍惜本已十分緊張的成本支出，更不能讓旅客遭罪。

調(diào)整空調(diào)溫控器設(shè)定值，本是小事一樁，毫無(wú)技術(shù)難度。然而在旅客提出異議后，整整兩個(gè)小時(shí)都沒(méi)得到解決，這就太說(shuō)不過(guò)去了。　筆者不清楚列車員究竟有沒(méi)有向列檢反映情況，也不清楚列檢到底在忙啥，為何開車后兩個(gè)小時(shí)都未見巡檢車廂，因此不好枉斷責(zé)任。試想一下，如果坐車的是自己家人，如果空調(diào)電費(fèi)得自掏腰包，此事斷不至于如此荒腔走板。由此看來(lái)，“服務(wù)旅客無(wú)小事”也好，“節(jié)支降耗”也罷，我們做得遠(yuǎn)非盡善盡美，還大有潛力可挖。