舒服是留給閑人的
因為工作關系,經(jīng)?缦到y(tǒng)與多個單位職工打交道。交往得多了,便發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象,一些單位個別職工總認為自己工作是最辛苦的,而自己取得的報酬跟其他單位職工比,卻總是“比上不足”!」P者認為這種觀念應該轉(zhuǎn)變。
首先是這些職工認為自己“最苦”的想法未必客觀?瓦\員熬夜班辛苦,總比列車員長年累月不著家、日日在外顛簸好吧?京包線車流量大辛苦,總強似高鐵新線天天夜間開天窗施工、職工過著晝夜顛倒的日子吧?可見,鐵路諸多工種,各有各的特點,其實說不上哪個工種最苦最累。
其次是這些職工“比”的方式未必準確。談收入不能光比上不比下,檢車員收入確實比不上火車司機,卻比機務段檢修車間的同志高出一截。客運員的收入不算多,也高過一些單位多個工種。談收入也不能忘了談奉獻。有些單位似乎收入不多,但常常一天只干半天活,有的工種貌似“苦臟累”,其實名不符實。
假如大家都能客觀認識自己的工作、自己的能力和自己的奉獻,再對比收入,就不至于鉆牛角尖。再說調(diào)整收入也是一項復雜工程,很難做到人人滿意。同時,我認為各基層單位干部,更要善于做職工思想工作,只要有理有據(jù)地向職工擺事實、講道理,絕大多數(shù)職工還是通情達理的,職工思想通了,工作不就更好做了么?
免責聲明:本網(wǎng)站所刊載信息,不代表本站觀點。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性、真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考并自行核實。
鐵路資訊
- 農(nóng)歷小年車票開售 鐵路春運售票超1億張08:09
- 這一年,你的平安有鐵路人在守護08:09
- 京張“四電”通過初驗08:08
- 鐵路新裝備拉動“公轉(zhuǎn)鐵”08:07
- 推進安全生產(chǎn)整治有新招08:06
網(wǎng)友評論僅供其表達個人看法,并不表明本站立場。