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阜淮鐵路

2015-10-16 15:59:59來源:收集整理

阜淮鐵路西起阜陽車站,途經(jīng)潁上、張集、鳳臺、潘集,跨淮河至淮南車站,全長127.2公里,是溝通豫、魯、蘇、浙、贛、閩諸省的交通大動脈,也是華東鐵路第二通道的重要組成部分。

1975年10月國家計委正式批準(zhǔn)修建 阜淮線,全線除淮南公路鐵路兩用特大橋由鐵道部大橋局設(shè)計、施工外,均由鐵道部第四勘測設(shè)計院設(shè)計,第四工程局施工。線路按鐵路Ⅰ級干線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,限制坡度為4‰,最小曲線半徑1000米。根據(jù)資金狀況和淮南礦區(qū)煤炭運輸?shù)男枰,阜陽至潘集西站先修單線,預(yù)留雙線位置,謝橋至潘集西站間橋梁墩臺均按雙線施工;潘集西站至洞山(即淮南)站按雙線一次建成。1978年3月潘洞段首先開工,同年9月阜潘段開工。1979年底,潘洞段雙線鋪通。因國家壓 縮基本建設(shè),阜淮線于1981年停工緩建。1982年,鐵道部批準(zhǔn)恢復(fù)施工,1982年11月,完成阜潘段鋪軌任務(wù)。1983年11月,阜淮線全線鋪通,鐵四局開辦臨管運營。1987年1月起,由上海鐵路局蚌埠分局臨管運營。同年7月,阜淮線其它段的復(fù)線工程開始施工,預(yù)計1993年底復(fù)線全部鋪通。

阜淮線共完成路基土石方1254萬立方米,鋪軌271公里,架設(shè)橋梁103座,建涵洞438座,新建房屋25萬平方米,總投資54610萬元。全線設(shè)有車站14座,其中新建車站12座,改建車站2座;茨衔鞴I(yè)編組站,是阜淮線重點工程之一,為二級四場站型,各場線路及聯(lián)絡(luò)線共有48股道,鋪軌59公里。全線最長的大橋是淮河特大橋,為公鐵兩用橋型,鐵路在下層,公路在上層,鐵路橋為雙線,全長3428.5米。阜淮線上另一座特大橋為西淝河特大橋,全長2476米,橋孔通航條件按四級航道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。

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