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淞滬鐵路

2015-11-17 11:02:06來(lái)源:收集整理

淞滬鐵路是上海市內(nèi)至吳淞口的鐵路。此路曾兩次修筑:第一次是1875年由英國(guó)商人利用清朝當(dāng)局的愚昧無(wú)知,用欺騙手段筑成,1876年7月3日正式通車營(yíng)業(yè),當(dāng)時(shí)及以后的史書里都稱之為吳淞鐵路(WoosungRailway)。該路軌距為0.762m。采用每米重13kg的鋼軌,運(yùn)行機(jī)車為重量?jī)H15t,速度為24~32km/h的“先導(dǎo)號(hào)”(Pioneer),而客貨車輛也都是小型的,這是中國(guó)歷史上第一條運(yùn)營(yíng)鐵路。此路筑成后,一直遭受人民群眾的反對(duì)。1876年8月因列車壓死一人,群情更為激憤,最后由清政府用28.5萬(wàn)兩白銀贖回鐵路,拆毀后將器材運(yùn)至臺(tái)灣高雄港備用。第二次是由盛宣懷主持的鐵路總公司以官款修建,作為滬寧鐵路的一段,于1897年2月重新開(kāi)工,1898年8月工程完成。1904年10月并入滬寧線,改名淞滬支線,該線稱為淞滬鐵路。該路共長(zhǎng)16.1km,設(shè)閘北老靶子路、天通庵、江灣、高境廟、張華浜、蕰藻浜、吳淞鎮(zhèn)及吳淞炮臺(tái)等8個(gè)車站。1949年后因上海至張華浜一段與市內(nèi)道路平面交叉,嚴(yán)重干擾交通,已基本停止使用。到20世紀(jì)末,上海市已將此線路軌道拆除,在其線位上修建高架鐵路——城市軌道交通明珠線。

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