近日《200萬(wàn)鐵路職工“內(nèi)部票”誰(shuí)來(lái)管：花納稅人的錢》、《“內(nèi)部票”該見(jiàn)見(jiàn)陽(yáng)光了》等文章引起網(wǎng)絡(luò)熱議。那么事實(shí)真的是這樣嗎？看似詳實(shí)的數(shù)據(jù)背后又有怎樣的隱情？

毛主席教導(dǎo)我們“沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)”，然而這類文章的作者們捕風(fēng)捉影似的調(diào)查，正是犯了“沒(méi)有正確的調(diào)查同樣沒(méi)有發(fā)言權(quán)”的錯(cuò)誤。拋開(kāi)作者是如何得出200萬(wàn)鐵路職工都有“內(nèi)部票”的猜想，僅從存在價(jià)值上來(lái)分析，何為“內(nèi)部票”，“內(nèi)部票”的作用。

“內(nèi)部票”細(xì)分來(lái)其實(shí)有兩類，一是因公出差情況下才能簽的“乘車證簽證”，二是鐵路職工通勤證�！俺塑囎C簽證” 必須在持有工作證、出差證明和乘車證，又稱“三證齊全”的條件下方能辦理，鐵路職工隨意使用“2元票”想去哪兒旅游玩耍就能直接上車，根本是無(wú)稽之談，即使是因公出差，嚴(yán)苛的簽票制度也讓不少鐵路人望洋興嘆。鐵路工作不僅僅是在車站售票、開(kāi)火車、做列車員，鐵路的基礎(chǔ)設(shè)備需要維護(hù)，鐵路線路四通八達(dá)，線路途經(jīng)偏僻之地，連接各個(gè)城鎮(zhèn)，漫長(zhǎng)的鐵路線路養(yǎng)護(hù)檢修，使得鐵路職工的工作地點(diǎn)動(dòng)輒離家數(shù)百公里。想象一下，如果因?yàn)橘I不上火車票而無(wú)法前往工作地點(diǎn)檢修線路；遇到線路故障，沒(méi)買到票不用去搶修；遇到災(zāi)害事故，沒(méi)買到票也不需要搶險(xiǎn)；節(jié)假日買不上票，那就不用上班嘍。這樣的情景是否是大家希望看到的？

廣大群眾行使對(duì)鐵路系統(tǒng)的輿論監(jiān)管權(quán)力無(wú)可厚非，但如果你對(duì)某個(gè)問(wèn)題，沒(méi)有調(diào)查，那么請(qǐng)你停止發(fā)言，實(shí)事求是，把客觀存在的事實(shí)搞清楚，把事物的內(nèi)部和外部聯(lián)系弄明白，沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)。