鐵路大調(diào)圖彰顯為民心

從2016年5月15日零時起，全國鐵路開始實行新的列車運行圖。本次調(diào)圖是近10年來最大范圍的列車運行圖調(diào)整，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調(diào)整。此次調(diào)圖會同時增加普速和高鐵。新圖共安排開行旅客列車3400多對，其中動車組列車2100多對，普速列車1200多對。旅客列車比原來增加近300對，增加部分向二、三線和中西部城市傾斜。

鐵路列車運行圖表示列車在鐵路各區(qū)間運行時刻及在各車站停車和通過時刻的線條圖，其是鐵路運輸工作的綜合計劃和行車組織的基礎(chǔ)，是協(xié)調(diào)鐵路各部門和單位按一定程序進行活動的工具。所說的鐵路調(diào)圖，可以簡單地理解為調(diào)試列車運行圖，其實也是鐵路部門根據(jù)市場需要變動，經(jīng)過增減列車對數(shù)、變更徑路、調(diào)試運行時候及停開站等來合理調(diào)試運能、運力的一種優(yōu)化處理辦法。

隨著鐵路建設(shè)力度的加大，鐵路運營里程的不斷增加，鐵路根據(jù)市場的變化和人民群眾出行的需求，也在增加著列車運行圖的調(diào)整頻率。鐵路的每一次運行圖調(diào)整，都會增加旅客列車的開行數(shù)量，同時考慮到不同出行人群的要求，增加不同等級列車的開行數(shù)量。這次全新的鐵路運行圖中，很多都向二三線和西部地區(qū)的城市傾斜，讓那里的居民也能更多享受出行的便利。與此同時，傍晚和清晨時段開行的列車增多，讓過著“雙城記”生活的居民也有了福音。同時，有100多列跨鐵路局的長途列車旅行時間壓縮1個小時以上，如北京到吉林的Z117次足足壓縮了4個小時，蘭州到上海的Z218次也壓縮了3個小時，給人們的出行提供了極大地便利。

此次調(diào)圖，從更多層面上惠及了不同旅客群體的需求。在增加運能、優(yōu)化服務(wù)方案、提速減時上，都做到了極大的提高和完善，不止表現(xiàn)出來了鐵路“以人為本”的服務(wù)理念，更表現(xiàn)出來了“百姓鐵路為百姓”的服務(wù)宗旨，真正的踐行了 “讓人民群眾滿意”的服務(wù)宗旨，再一次彰顯了鐵路堅持以創(chuàng)新的姿態(tài)、改革的信心走向市場的不變意志，期待著人暢其行，物暢其流的夢想早日實現(xiàn)。（王蘭）