苦戰(zhàn)雪峰山

20世紀(jì)八九十年代，我曾經(jīng)在鐵路工程單位工作過十幾年，參與了大小數(shù)十項(xiàng)工程施工。工程施工是艱苦的，在我的記憶里，最艱苦的時(shí)光當(dāng)屬在湘黔鐵路通信電纜敷設(shè)工程雪峰山區(qū)段施工的100多個(gè)日夜。

那是1982年，我所在的長(zhǎng)沙電務(wù)工程公司通信工程隊(duì)承接了湘黔線新化至底莊段100公里通信電纜敷設(shè)工程的施工任務(wù)，全隊(duì)100多人全部開赴湘黔鐵路一線。施工從新化一端向底莊方向迅速推進(jìn)，很快就進(jìn)入了雪峰山區(qū)段。那里，一片崇山峻嶺。站在雄偉的雪峰山主峰，美麗的湘西大地一望無際，山峰像起伏的波濤，湘黔鐵路就像一把巨大的利劍，穿山越壑而去，一聲聲嘹亮的汽笛響徹群山峻嶺之間……真是氣勢(shì)雄偉，景色壯觀。

景色美則美矣，但高山深壑卻給施工帶來了重重困難。敷設(shè)通信電纜，首先得挖放置電纜的溝渠。那時(shí)，科學(xué)技術(shù)落后，缺乏先進(jìn)的挖掘工具。100公里長(zhǎng)的電纜溝全靠我們工程隊(duì)每人一把洋鎬、一把鐵鏟人工挖出來。人工挖電纜溝，自然是一件苦差事。而在深山之中，不免又加重了“苦”和“難”。

每人一天挖8米，看上去并不長(zhǎng)，可挖起來就不輕松了。當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)基本上是堅(jiān)硬的黃泥土，中間夾雜著小石塊，一鎬下去只能挖一個(gè)小坑，挖掘非常吃力，往往要干上滿滿的一個(gè)工作日，耗盡自己的“洪荒之力”才能拿下。最難受、最勞神的施工還得數(shù)在隧道里的作業(yè)。雪峰山區(qū)段隧道多，最長(zhǎng)的雪峰山隧道長(zhǎng)2500多米，步行要半個(gè)多小時(shí)。盡管洞內(nèi)陰涼，熱天是難得的避暑之地，但施工得點(diǎn)上汽燈，每三人一組，用燈照著施工，汽燈發(fā)出的熱氣熏人又灼人。本來隧道內(nèi)的施工很簡(jiǎn)單，就是把預(yù)留的電纜溝蓋板一塊塊揭開，然后敷設(shè)電纜，一擔(dān)擔(dān)挑來沙子掩埋好，再蓋上蓋板就完成了。但問題是長(zhǎng)隧道里通風(fēng)不好，那時(shí)多是蒸汽機(jī)車，列車一過，整個(gè)隧道煙霧籠罩，又熱又悶，拿著燈只能照見一片灰黑的煙氣，其他的什么也看不見。每個(gè)人雖然都發(fā)了口罩，但還是熏得人直咳嗽。即使是內(nèi)燃機(jī)車也好不到哪兒去，開進(jìn)隧道也會(huì)留下一片油煙，濃烈的柴油味熏得人頭昏腦漲。這時(shí)根本沒辦法施工，只能坐在隧道里等煙霧散出去再干。這樣等來等去，一天干不了多少活，我們?cè)谒淼览镉植荒艹鰜�，長(zhǎng)時(shí)間讓煙霧熏著真是很難受。收工從隧道里出來，我們的鼻涕都是黑的，人也差不多要昏倒了。那個(gè)苦楚，只有親身經(jīng)歷過的人才知道。

環(huán)境決定人，艱苦的工地生活磨煉了我們的意志，也鍛煉了我們的體魄。雪峰山區(qū)段的施工苦雖苦，但艱苦的付出沒有白費(fèi)，經(jīng)過幾個(gè)月鏖戰(zhàn)，我們用血汗鋪就了湘黔鐵路上100公里的通信電纜，為祖國的鐵路建設(shè)又做出了一份貢獻(xiàn)。現(xiàn)在，每當(dāng)乘車在湘黔鐵路上，看著車窗外自己親手參與敷設(shè)的通信電纜線標(biāo)志，我心中就充滿了無限的自豪。