蒸汽抓斗吊車: 沂蒙山區(qū)鐵道記憶
1986年1月1日,隨著一聲汽笛長鳴,沂蒙山區(qū)結(jié)束了沒有鐵路的歷史。臨沂機(jī)務(wù)段建設(shè)之初,這里共有8臺(tái)蒸汽牽引機(jī)車,每天只有八九對(duì)貨物列車運(yùn)輸任務(wù)。
建段之初,單位只有兩臺(tái)Z151型蒸汽抓斗吊車和一座半機(jī)械化上煤塔,主要擔(dān)負(fù)機(jī)車加煤任務(wù)。蒸汽抓斗吊車是專門為鐵路蒸汽機(jī)車加煤而設(shè)計(jì)的一種起重機(jī),老鐵路職工習(xí)慣稱它為抓煤機(jī)。每臺(tái)蒸汽抓煤機(jī)配備平車一輛作為附隨車,主要作用是放置抓煤機(jī)起吊桿和吊斗。
1983年8月,濟(jì)南鐵路局兗石鐵路籌備處成立,兗州機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)蒸汽抓煤機(jī)人員的技術(shù)培訓(xùn)工作。抓煤機(jī)技術(shù)職務(wù)分為司機(jī)和司爐,單位選拔職工的條件是熱愛本職工作,政治思想好,初中文化水平,責(zé)任心強(qiáng),身體健康,適宜操縱機(jī)械。操作蒸汽抓煤機(jī)的司機(jī)、司爐經(jīng)過專門培訓(xùn)和實(shí)習(xí)后,考取鍋爐司爐操作證。經(jīng)段技術(shù)室考試合格,報(bào)濟(jì)南鐵路分局批準(zhǔn)發(fā)給蒸汽抓煤機(jī)司機(jī)證,方準(zhǔn)獨(dú)立作業(yè)。要想考取司機(jī),先從司爐干起,司爐就是燒煤的。由于機(jī)車整備場環(huán)境差,工作一天下來,職工渾身都是黑油炭灰,身上的工作服也滿是油污,被稱為“油包”。職工從抓煤機(jī)下來第一件事就是鉆進(jìn)浴室洗澡,因此,機(jī)務(wù)段的澡堂條件非常好,而且24小時(shí)開放。
1999年,奔跑在兗石鐵路上的蒸汽機(jī)車被內(nèi)燃機(jī)車取代,蒸汽抓煤機(jī)也隨之退出歷史舞臺(tái)。這些曾為機(jī)車整備工作立下汗馬功勞的抓煤機(jī),被棄置在角落里,任憑風(fēng)吹雨打。從事過蒸汽機(jī)車整備工作的老同志對(duì)這些蒸汽抓煤機(jī)感情很深,經(jīng)常去看它們,望著銹跡斑斑的“老伙計(jì)”,他們有很多回憶與感慨。
時(shí)過境遷,隨著鐵路的發(fā)展,蒸汽機(jī)車退出了歷史舞臺(tái)。還好我當(dāng)年拍攝了許多圖片資料,多多少少能彌補(bǔ)內(nèi)心的一些遺憾,這些當(dāng)年叱咤風(fēng)云、威風(fēng)凜凜的鋼鐵巨人在我的心中永存。
黃 勇 圖
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