追思古建泰斗羅哲文
在我國的古建筑學(xué)領(lǐng)域中,提起古建泰斗羅哲文先生,界內(nèi)界外最常用的詞匯是謙和慈祥、質(zhì)樸溫良、寧靜淡泊、業(yè)績輝煌、功在當(dāng)世,影響悠長。適逢羅公辭世五周年紀(jì)念,筆者作為中國文物學(xué)會的一名老會員,憶及這位師友,無不哀惋之至。茲草此短文,紀(jì)念一下平易近人之羅公,記錄一下失去友人的哀痛之感。
羅哲文先生,原名羅自福,1924年生于四川宜賓。1940年他憑著自己的興趣考入中國營造學(xué)社,成為當(dāng)年被錄取的唯一考生。該學(xué)社在當(dāng)時系中國唯一的古建筑調(diào)查研究的學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)。他自跨入古建筑學(xué)之門起,即師從著名建筑歷史學(xué)家梁思成大師,從事古建筑學(xué)的調(diào)查研究工作。其恩師梁思成和師母林徽因均對其寄予厚望,從入門那天起即讓他接觸到了規(guī)范的訓(xùn)練。因羅自福常被人戲稱為“羅斯!保毂涣簬熞酌麨榱_哲文。1945年,美國大規(guī)模轟炸日本前夕,羅哲文隨梁思成大師到達(dá)重慶后,梁思成大師用鉛筆在地圖上,標(biāo)出了美軍在轟炸日本京都和奈良時,需要保護(hù)的古建筑的位置。羅哲文用繪畫墨水把鉛筆所畫的位置描繪清楚后,便遵恩師之囑把地圖及時交到了美軍手中,并一再強(qiáng)調(diào):“請對京都、奈良的古建筑手下留情,因為這些古建筑都屬于全人類1從而保護(hù)了京都和奈良的20余處國寶級的古建筑。戰(zhàn)后,梁思成和羅哲文都曾被譽為“日本古都的恩人”。
新中國誕生之后,羅哲文先生曾先后榮任教授級高級工程師、國家文物古建專家組組長、中國文物協(xié)會會長、中國長城協(xié)會會長、國際古建遺址理事會中國委員會副主席。數(shù)十年來,他把畢生精力都獻(xiàn)給了古建筑事業(yè)。1952年,郭沫若提出了“開發(fā)長城,向國內(nèi)外開放”的建議,時任中央文化部文物局局長的鄭振鐸便把這一重任交給了羅哲文。自此,一晃一個甲子,從古長城、京杭大運河、古觀象臺,到甘肅炳靈寺石窟、蜀道,他的足跡不僅遍及神州萬里,而且詳盡記錄了古建筑的點點滴滴。半個多世紀(jì)以來,經(jīng)他主持設(shè)計、評審和保護(hù)維修的古建項目數(shù)以百計,他在全國親自考察過的古代名城多達(dá)99座,僅八達(dá)嶺、山海關(guān)的長城他就騎著小毛驢勘察過百余次,他還曾慨然賦詩一首:“斷壁殘垣古墟殘,夕陽如火照燕山,今朝四上居庸道,欲使長龍復(fù)舊觀。”1985年,他還與鄭孝燮、單士元共同起草文本,參加了《文化和自然遺產(chǎn)公約》的申報工作,使長城成了被保護(hù)的“世界級文化遺產(chǎn)”之一。哲文公這位古建筑學(xué)泰斗,在文物界也成了口口相傳的“萬里長城保護(hù)第一人”。
當(dāng)向其提問:“您搞了一輩子古建筑研究,在您看來建筑是什么呢?”他坦然答道:“建筑是凝固的音樂,中國的建筑主要是木建的,所以是木石的史書,是一種綜合的藝術(shù),是歷史的見證。”羅公認(rèn)為:“歷史有兩個,一個是文字的歷史,另一個是實物的歷史,缺少了實物,就沒有東西驗證文字的歷史了。所以,文物的價值就在于它是歷史的見證!碑(dāng)人們稱他為“大師”時,他卻謙恭地表示:“我沒什么了不起,我覺得自己就是滄海一粟,只是大海里的一滴水1
蜚聲當(dāng)代的羅哲文先生,也像許多文博專家一樣,雅好詩書。他酷愛作詩填詞,不僅重在“以詩為證”和“吟詩留史”,而且緊扣古建生涯,極具淳樸清新的紀(jì)實風(fēng)格和與時俱進(jìn)的特征,可謂新誼創(chuàng)見,層出不窮。其中,他為伏羲廟撰寫的名聯(lián)“華夏文明三世祖,淮陽伏羲第一人”,早已被集入當(dāng)代作家名著《璇璣詞》中;羅哲文先生還是一位馳名中外的書法家,他的書法作品,融匯了儒家的“中正平和”、法家的“空靈清新”和道家的“質(zhì)樸自然”之長,在書畫界別出新意,獨樹一幟;他也是一位著述等身的多產(chǎn)作家,在古建、園林、攝影、詩詞、書法領(lǐng)域均有建樹。半個多世紀(jì)以來,他的自著、與人合著和共同編著的作品多達(dá)百部,其中自著的《中國名觀》《中國名祠》《中國名塔》《中國名寺》《中國名關(guān)》《中國名樓》《長城史話》和《中國帝王陵》等大量卓作,早已洛陽紙貴,一冊難求。筆者對哲文公其人其文素所景仰,深感他的力作內(nèi)容翔實,范圍廣博,感情深摯,文筆醇厚。每每潛心品讀,不僅有如見其人之感,而且讀者之人格也因此能得到陶冶。
今生今世,筆者之所以能有幸與羅公相識相知,則源于中國文物學(xué)會。當(dāng)年,羅公榮任中國文物學(xué)會會長時,筆者作為中國文物學(xué)會會員,還曾應(yīng)聘為中國文物學(xué)會國際文物經(jīng)濟(jì)開發(fā)委員會常務(wù)理事,多有往來,時而請益,感悟良多。2009年9月24日,是詹天佑先師主持興建的京張鐵路開通運營100周年華誕,為謳歌這一偉大創(chuàng)舉,筆者之拙作《京張鐵路世紀(jì)情》曾在人民武警出版社出版,由新華書店經(jīng)銷。付梓之際,年逾杖朝八秩有四的哲文公曾以“賀《京張鐵路世紀(jì)情》面世”為題不吝賜序。在這篇序言中,羅公慨然寫道:“詹天佑先生是我非常敬佩的我國科技界先驅(qū),他的京張鐵路工程杰作,更是為中華知識分子揚眉吐氣震驚中外的偉大創(chuàng)造!闭劶熬⿵堣F路這一杰作的深遠(yuǎn)意義,羅公感言:“京張鐵路的起點為五朝古都北京,它歷來是政治、軍事和文化的中心。張家口是京張鐵路的終點,歷屬西北要塞,堪稱塞外明珠。它北倚長城,三面環(huán)山,是連接內(nèi)蒙古與內(nèi)地的重要城鎮(zhèn)。詹公天佑先師在中華民族備受外強(qiáng)凌辱的時代,成功地修筑了振奮民族精神的京張鐵路,這正是那個時代精英們立下的一座豐碑,進(jìn)而發(fā)展了中國鐵路工程學(xué)事業(yè),奠定了鐵路法規(guī)和管理制度,培養(yǎng)了一大批有志于中國鐵路建設(shè)事業(yè)的青年工學(xué)家!
對于《京張鐵路世紀(jì)情》的問世,哲文公對筆者也一直鼓勵再三,他在序言中寫道:“宏來同志,作為中國文物學(xué)會會員,雖年值古稀,卻不余遺力,既無任何私欲的驅(qū)動,也無任何物質(zhì)利益的誘惑,終將一部長達(dá)13章近40萬字的《京張鐵路世紀(jì)情》,奉獻(xiàn)在廣大讀者面前。宏來同志的這部新作堪稱是記錄京張鐵路百年史話的第一部史書,為中華民族又留下了一份珍貴的文化財富。”談及不吝賜序一則,哲文公感言:“宏來知我近60年來,為了長城的保護(hù)維修,經(jīng)常奔走于京張鐵路線上,對京張鐵路情有獨鐘,特囑我為序,于是寫了以上簡短的情況和認(rèn)識,權(quán)以充之,并借以作為對此書出版之祝賀1
由哲文公題序的這本《京張鐵路世紀(jì)情》面世之后,在京張鐵路沿線的廣大讀者中備受青睞。有的章節(jié)已被各地中小學(xué)遴選為教學(xué)讀本。為踐行北京精神,此書已被首都圖書館列為推薦書目之一。此書面世四年之后,一生光明磊落,襟懷若谷的哲文公卻于2012年5月14日不幸辭世。5月20日9時,筆者曾手持哲文公為《京張鐵路世紀(jì)情》撰寫的序文,在八寶山革命公墓東禮堂參加了哲文老人的追悼會,并向他深鞠三躬,以示懷念。值此哲文老人辭世五周年之際,筆者謹(jǐn)以這篇拉雜的短文,作為心香一瓣,祭奠于先師靈前?梢詳嘌裕芪墓臉I(yè)績必將遺澤后人,彪炳史冊。
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