百年坊子站 濃縮成長艱辛

前不久，我們走訪了膠濟鐵路百年老站——坊子站，通過坊子站建筑遺址群、坊茨小鎮(zhèn)、坊子煤礦等重溫了那段歷史。膠濟鐵路建于上世紀初，是德國人為加強對山東的控制、掠奪煤炭等資源而建。坊子站位于膠濟鐵路中段，是往來濟南和青島的必經(jīng)之地。百余年間，這座小站在中國的近代化歷程中經(jīng)歷了各種命運的起伏。今天的坊子站，更像一位文化學(xué)者，承載著歷史賦予它的一切，續(xù)寫著厚厚的自傳。越是走近它，越會發(fā)現(xiàn)它的豐富，小到一個人，大到一個國家，乃至不同國家民族之間的文化差異都可以在這里找到記錄。2013年11月，膠濟鐵路陳列館開館，為更好地保存這段鐵路歷史、傳承歷史文化提供了條件。如今，坊子德日建筑群已成為山東省第三批愛國主義教育基地和山東省重點文物保護單位。百年老站，一路走來，自帶文化光環(huán)，而由老站所折射出的文化碰撞與交會，今天正在社會生活的各個層面發(fā)生著。對于一種涵容的文化來說，歷史是一種滋養(yǎng)，多元與差異也是一種滋養(yǎng)，坊子站的百年過往，是它扎根其中、拓展根脈的文化土壤。相信在鐵路人的悉心呵護下，坊子站的明天會更加枝繁葉茂，膠濟鐵路的文化脈絡(luò)也會像那些鋼鐵身軀一樣，在歷史的天空下綿延�！�—編者

編輯感言

在沒有親眼見到坊子站之前，我能依賴的只有網(wǎng)絡(luò)上的搜索引擎。把這3個字敲進去，出來一段段百科性的介紹文字和一些大同小異的圖片，像一個陌生又無辜的路人，面無表情地望著你。在坊子站采訪當(dāng)天，感受當(dāng)然完全不同。這座車站已經(jīng)屹立了百年之久，被廢棄的機車轉(zhuǎn)盤，連同殘垣斷壁默默訴說著曾經(jīng)的榮光。

一名扳道員，守著一間小屋，熟練地操作著老式道岔轉(zhuǎn)動裝置，每天迎來送往為數(shù)不多的列車；從外觀不失華美的德式建筑里，不時踱出車站的退休職工，熱情地和你打招呼；一位耄耋之年的老職工，與我們交談甚歡，他的父親在新中國成立前就是火車司機，他本人也一直在鐵路工作，直到退休……日光在斑駁的墻面上移動，歷史瞬間活了過來。林飛翼

黃色的水泥墻、帶有德式建筑特色的屋頂、醒目的中國鐵路標志，站在坊子站站房前，濃郁的歷史感撲面而來。這座矗立了100多年的小站，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)氐囊惶幦宋木坝^。

沿著鐵道線一路向東走，能經(jīng)過扳道員的值勤小屋。屋子很小，只擺得下一套桌椅、一張供休息的窄床。翻看著桌上已經(jīng)快被細細填滿的工作簿，我想象著扳道工在這里值勤的情景，滿心疑惑：天高地闊，鋼軌延伸。屋里是一個人，屋外也是一個人，燥熱的午后或寒涼的冬夜，他用什么對抗這日復(fù)一日的寂寞呢？

一陣汽笛聲讓我回過神來。透過小屋不大的窗子，我看到一列貨運列車正呼嘯向前。目之所及，著藍色制服、戴白色手套的扳道員站得筆直，手勢精準、有力，目送著列車駛向遠方。

我想，我找到了答案。

于珊珊

漫步在坊子站，仿佛徜徉在歷史的長廊，這是我踏在鋼軌旁的青磚上時，腦海里徘徊不去的印象。

的確，作為一個百年老站，坊子站有太多的故事需要被傾聽、被訴說。1902年，坊子站正式運營，位于膠濟線上的它曾是連接濟南、青島的紐帶。站在坊子站那些建筑遺址前，我不曾窺探到它的繁華之貌；沿著那些古式的街道走一走，透過那些錯落有致的房屋，我竟依稀體味到了當(dāng)年那熙熙攘攘的老城光景。

人們說“建筑是凝固的歷史”，我們需要保護好這樣一些遺跡，紀念鐵路的輝煌，讓不曾了解那段歷史的人，到青磚上走一走、看一看，輕拂歷史的塵埃，找回一段記憶。

韓 瀚

游客感言

大學(xué)生李怡然和劉麗穎初到坊茨小鎮(zhèn)，對小鎮(zhèn)的靜謐和優(yōu)美贊不絕口。李怡然說：“我們倆是德州人，她（劉麗穎）在青島上學(xué)，我在濰坊上學(xué)。這周她到濰坊來找我玩，起初我也不知道這里，但是一提到濰坊好玩的地方，濰坊本地的同學(xué)異口同聲地推薦了這兒。我們一看，果然不虛此行１

在濰坊工作的張女士正抱著孩子、挽著老公的手，漫步在坊茨小鎮(zhèn)的石板路上，她說：“去年的時候，我聽朋友說，這里有個小鎮(zhèn)特別好，還有古老的坊子站一定要看一下。雖然我和老公是本地人，但是卻從來沒來過這里。這個周末，我們正好開車帶著孩子來玩一玩、看一看�！�

在坊茨小鎮(zhèn)附近居住的孫大娘和趙爺爺是這里的�？�，他們說：“每天下午沒事的時候，我倆就來曬曬太陽，散散步，十分舒服。”

韓 瀚 整理

坊子站建筑遺址群

鏈接

坊子站建于1902年，為德國二級標準車站。膠濟鐵路全線共設(shè)五處機車房，配置手搖轉(zhuǎn)盤及煤臺、水鶴等，其中就有坊子站（其余為青島、高密、張店、濟南站），足見坊子站在膠濟線上舉足輕重的地位。站區(qū)內(nèi)保存有主站房、檢車段、機車庫、機車轉(zhuǎn)盤、維修車間、電報大樓、車站工作人員住宅等建筑。但是除少數(shù)建筑如主站房、機務(wù)段段長辦公室保存較好外，大部分建筑均有不同程度的風(fēng)化破損，上煤臺、機車修理廠、機車轉(zhuǎn)盤等已經(jīng)廢棄不用。

坊茨小鎮(zhèn)

坊茨小鎮(zhèn)依托省級重點文物保護單位百年德日式建筑群而建，北至坊子新舊城交接的崇文街，東西各以濰安路與濰州南路為界，南達荊山洼礦坑區(qū)，區(qū)內(nèi)兩河水岸總長38公里，規(guī)劃總面積約44.8平方公里。

坊茨小鎮(zhèn)從2008年開始開發(fā)建設(shè)，2009年成功打造了坊茨規(guī)劃展示中心、1898啤酒聯(lián)合國、橫田驛館、正金銀行會館四個項目。2010年4月，完成坊茨小鎮(zhèn)三、四號院的修復(fù)提升工作，成功打造了坊茨美術(shù)館、國際青年旅舍、德國別墅區(qū)、小鎮(zhèn)一鍋等項目。2011年4月，引進山東華藝雕塑設(shè)計公司，精心打造雕塑展館，將坊茨小鎮(zhèn)三、四號院建設(shè)成為集規(guī)劃展覽、餐飲、油畫創(chuàng)作、青年旅館等功能于一體的文化旅游和創(chuàng)意園區(qū)。目前，坊茨小鎮(zhèn)已成功舉辦了多項大型活動，如“蠢動坊茨”中國油畫邀請展、當(dāng)代俄羅斯油畫大展等。

坊子煤礦

坊子是有著重要地位的山東第一個煤產(chǎn)地。德國入侵先建造煤礦，后修筑膠濟鐵路，因此坊子煤礦是西方工業(yè)文明在濰坊工業(yè)史上的開端。

坊子炭礦，新中國成立后更名為坊子煤礦，自1898年德國建井開始，至今已有110多年的歷史，是橫跨3個世紀仍在生產(chǎn)的礦井之一。特殊的歷史環(huán)境和條件造就的坊子煤礦，在中國近代和現(xiàn)代煤礦史上都產(chǎn)生過較大影響：山東唯此一塊中生代侏羅紀煤田、第一座歐式機械鑿巖礦井、第一臺大型歐式洗煤機洗煤、第一臺大型歐式機器制造煤磚、第一座至今仍完好使用木質(zhì)罐道的礦井、“文化大革命”期間全國唯此一座沒有停產(chǎn)的煤礦。

王明峰 元 子 整理