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手寫站史的“老鐵路”

2017-04-27 18:37:19來源:用戶投稿作者:鐵路乘客

“退休22年了,我要力所能及再多做點(diǎn)有意義的事情,換種方式報(bào)答鐵路對(duì)我的恩情。”柳州南站職教科退休職工楊繼賢說。

近日,柳州南站團(tuán)委組織團(tuán)員青年對(duì)退休職工進(jìn)行走訪慰問,了解退休職工年輕時(shí)的奮斗歷程,為退休職工做家務(wù)事。

客廳擺放著茶幾,墻角種養(yǎng)3盆綠色植物,墻上貼著醒目的“天道酬勤”字畫,這是楊繼賢的居室內(nèi)景。84歲的楊繼賢身體健朗,對(duì)來訪者始終喜笑顏開,樂意主動(dòng)談起在鐵路的故事。

1955年楊繼賢進(jìn)入鐵路工作,因練就一手好字,被招到車務(wù)處人事科,轉(zhuǎn)正后被調(diào)到鄭州技工學(xué)校學(xué)習(xí)。經(jīng)過兩年的深造與實(shí)踐,回到柳州站后他被提拔為連結(jié)員。從此,他在不同崗位與調(diào)車工作接觸,直至1995年退休。

1965年柳州南站成立,楊繼賢從柳州站分到柳州南站,成為該站的“元老”之一。他見證了柳州南站從一級(jí)三場到二級(jí)四嘗再從三級(jí)三場到三級(jí)六場的發(fā)展變化。退休后,他還一直關(guān)注著車站的發(fā)展情況,忘不掉注入畢生精力的鐵路事業(yè)。

“人們都叫我調(diào)車王,其實(shí)并不是我的調(diào)車技術(shù)強(qiáng),而是接觸調(diào)車工作時(shí)間長!睏罾^賢饒有興致地說。他干過扳道員、車號(hào)員,當(dāng)過區(qū)長、車站調(diào)度員、值班站長,從一線調(diào)車到職教科教員,楊繼賢對(duì)調(diào)車工作了如指掌,可謂調(diào)車專家。

交談中,他緩緩起身從柜子中拿出一本用線裝訂的冊(cè)子,小心翼翼地遞給我們說:“這是我用手寫的《柳州南車站站史》,你們隨便翻閱,可能對(duì)了解車站的歷史有幫助!50張白紙寫滿印刷體似的黑體字,手畫鐵鞋、手信號(hào)燈等老設(shè)備圖像,曾用過的調(diào)車作業(yè)通知單、站場示意圖在他筆下線條清晰,錯(cuò)落有致,紙張邊緣疊出一道道皺褶,依稀看到手櫻

“我是個(gè)電腦盲,不會(huì)用電腦,手寫出來的東西更能表達(dá)我對(duì)車站的深厚感情!睏罾^賢翻著冊(cè)子說道。講柳州南站調(diào)車,他津津樂道,有說不完的故事。臨近中午,慰問結(jié)束,他將手寫的冊(cè)子交到青工覃曉杰手中,并囑咐一定幫他轉(zhuǎn)交到車站。

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