動車所的“安全護(hù)航者”——現(xiàn)場調(diào)度

“東頭操作員，DJ（動檢）2線1列位CRH380A-2770申請接觸網(wǎng)斷電�！薄罢{(diào)度，調(diào)度，請確認(rèn)DJ2線1列位門禁模式和CRH380A-2770的受電弓狀態(tài)�！背啥紕榆嚩纬啥紪|動車所現(xiàn)場調(diào)度東臺操作員馬鑫馬師傅在確認(rèn)車組1號位（作業(yè)小組長）填寫完斷電申請記錄并確認(rèn)所斷車組降弓斷電后使用對講機向檢修調(diào)度呼叫道。

8月18日凌晨1時，為確保動車所檢修庫內(nèi)接觸網(wǎng)供斷電安全進(jìn)行，保障作業(yè)人員的人身安全和動車組的安全，動車所對接觸網(wǎng)供斷電要求十分嚴(yán)格，要求供斷電必須嚴(yán)格按照所內(nèi)供斷電規(guī)章制度執(zhí)行。

接觸網(wǎng)的供斷電對于動車所檢修庫的操作員來講是“家常便飯”，然而“家常便飯”對于安全具有重大意義。面對日復(fù)一日的“家常便飯”，操作員們每次操作時卻顯得如臨大敵，絲毫不敢放松一絲警惕。

馬師傅斷電操作結(jié)束并在現(xiàn)場調(diào)度臺填寫完斷電記錄后，據(jù)馬師傅介紹道：“班組有需要時我們都會進(jìn)行接觸網(wǎng)供斷電操作，不論一次兩次還是上百次我們都會嚴(yán)格按照供斷電制度，按流程按標(biāo)準(zhǔn)，安全順利的完成每次供斷電操作，不給車組的作業(yè)進(jìn)度拖后腿”馬師傅一邊介紹一邊指著在一旁忙著發(fā)門禁卡的安全員雍浩明補充道“供斷電操作不是一個操作員就能解決的，還需要安全員。在供電或者斷電時就有四個人在卡控供斷電的安全，檢修調(diào)度，班組1號位，安全員，操作員，但是絕不能因為其中一個人卡控了其他人就不卡控了......”

對于接觸網(wǎng)的供斷電，一級修三班的工長廖建飛補充道：“接觸網(wǎng)正常工作電壓是25KV，最大持續(xù)工作電壓是29KV.......接觸網(wǎng)的傷害力不是普通人能夠承受的，大家以后一定要按照接觸網(wǎng)供斷電的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，注意保護(hù)自身的人身安全和車組的安全。”