邰順軍：鋼軌上的似水年華

邰順軍，成都局集團(tuán)公司凱里工務(wù)段生產(chǎn)調(diào)度室線路分析組指導(dǎo)工長，熟悉的干部和工區(qū)的職工都親切地稱他為鋼軌“守護(hù)神”。

32年前，他從貴州臺江縣一個(gè)偏僻的苗寨來到凱里工務(wù)段，毅然決然地加入鐵路工務(wù)人隊(duì)伍，成為一名普通的線路工。

32年間，他日復(fù)一日，年復(fù)一年，與大山為伍，與鋼軌為伴，克服常人難以想象的困難和孤寂，櫛風(fēng)沐雨穿梭在山區(qū)鐵道線上，無怨無悔，不懼烈日曬，寒風(fēng)咬，矢志不渝。詮釋著“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，寫就了鋼軌上的似水年華。

2013年，他當(dāng)選為第十二屆全國人大代表，是貴州省唯一的鐵路代表。曾榮獲全國“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆�、貴州拾五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄皠趧?dòng)模范”等殊榮。

嚴(yán)字當(dāng)頭作表率

1987年，邰順軍工作的第一站是魚酉線路工區(qū)，成了凱里工務(wù)段一名線路工。魚酉是一個(gè)五等小站，周圍都是大山，條件艱苦，但這對他來說不算什么，他本就屬于大山。工作安定后，很快他就將新婚的妻子接到工區(qū)，開始了漫長的養(yǎng)路護(hù)路生涯。

2003年4月，邰順軍調(diào)任馬田線路工區(qū)工長。當(dāng)時(shí)，管內(nèi)上行線還未到大修期，線路病害較多，對行車安全構(gòu)成威脅。他提出3年內(nèi)線路不達(dá)標(biāo)，職工隊(duì)伍不穩(wěn)定，自己就辭去工長職務(wù)。在接下來的半年時(shí)間里，他組織職工更換鋼軌100余根，并在延長設(shè)備使用壽命、提高設(shè)備養(yǎng)護(hù)質(zhì)量上下功夫。通過集中整治、重點(diǎn)突破，線路設(shè)備質(zhì)量有了明顯好轉(zhuǎn)，工區(qū)連續(xù)5個(gè)月驗(yàn)收排名全車間第一。在年終，軌檢車檢查中，工區(qū)又獲全段第一名。

在馬田任職的3年里，邰順軍把設(shè)備整修作為保安全的第一位大事，帶領(lǐng)職工加班加點(diǎn)整治設(shè)備。他說，每干一項(xiàng)作業(yè)就要干好、干實(shí)、干細(xì)，而且工長一定要做好表率。他從不當(dāng)“脫產(chǎn)”工長，管理中雖不強(qiáng)調(diào)“罰”，但也不缺“嚴(yán)”。他的“嚴(yán)”首先是對自己嚴(yán)，他把班組民主生活會當(dāng)成給自己潑“冷水”的場合，讓職工給自己一種提醒、一種補(bǔ)充，還自己一個(gè)顧全大局、實(shí)事求是的態(tài)度。

以身作則帶隊(duì)伍

邰順軍給人的第一印象是個(gè)頭不高、皮膚黝黑、精力充沛，一看就是工人出身。剛到現(xiàn)場他就拿起工具干了起來。邰順軍說：“軌道的安全關(guān)乎于百姓生命、國家財(cái)產(chǎn)的安全，馬虎不得。不自己親手弄一弄心里不踏實(shí)。”

在工作中，邰順軍的熱忱與精干在凱里工務(wù)段“有口皆碑”，很多人說他有雙“火眼金睛”，線路上細(xì)微到毫米的誤差都能被他一眼挑出來�！安钪�毫厘失之千里，即使是半點(diǎn)誤差疏忽，都可能留下安全隱患，釀成安全事故。干這一行，要的就是細(xì)心和認(rèn)真�！臂㈨樮娬f。

在邰順軍的記憶里，2009年是他印象最深的一年。這一年，他和工友夜以繼日，創(chuàng)紀(jì)錄地完成了56組道岔的鋪設(shè)任務(wù)。在既有線上更換道岔，最難的是在規(guī)定的180分鐘時(shí)間里把重達(dá)90多噸的道岔更換鋪設(shè)到位，而且必須一次成功。

作為工長，管理著近20人的隊(duì)伍，是一個(gè)“兵頭將尾”的角色。在很多人眼里，這個(gè)角色不好當(dāng)：費(fèi)力不討好，對職工作業(yè)中的違章行為不管不行，管又會得罪人。在一次線路清篩作業(yè)中，3名職工為了搶進(jìn)度，在列車慢行時(shí)間內(nèi)擴(kuò)大了施工準(zhǔn)備范圍，多掏開了3根枕木的道砟。邰順軍發(fā)現(xiàn)后，當(dāng)即指出問題并采取補(bǔ)救措施，隨后在班組民主生活會上深刻地作了自我批評，檢討自己監(jiān)督不嚴(yán)、管理不到位，沒有杜絕班組“兩違”，并主動(dòng)自罰。

這件事在職工中引起了強(qiáng)烈反響。從此，擅自擴(kuò)大施工準(zhǔn)備工作范圍的違章作業(yè)現(xiàn)象被杜絕了。

履職盡責(zé)展作為

邰順軍的每一天都在為山區(qū)鐵路的安全運(yùn)行默默地奉獻(xiàn)著。作為指導(dǎo)工長，每個(gè)月80%的時(shí)間都在鐵路上進(jìn)行巡查和維修。超時(shí)加班無法計(jì)數(shù)。從不放過一個(gè)隱患和缺陷。

“在我們段說起邰順軍這個(gè)人，大家都對他豎起大拇指�！备�邰順軍熟悉的寶老山線路工區(qū)工長肖剛說:“有老邰來我們現(xiàn)場作指導(dǎo)我們很放心�！鄙�產(chǎn)調(diào)度室的工作起到一個(gè)全段工作的上傳下達(dá)的作用，通過對全段線路設(shè)備的檢查、檢測和數(shù)據(jù)分析為基層車間提供數(shù)據(jù)進(jìn)行線路整治，對于山區(qū)鐵路的安全運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用。

2013年邰順軍當(dāng)選了全國人大代表，也是貴州省唯一的一名鐵路一線職工代表。后來，他從桐木寨線路工區(qū)工長調(diào)工長崗位整到了生產(chǎn)調(diào)度室擔(dān)任指導(dǎo)工長。對于工作上的調(diào)整，邰順軍說：“雖然崗位上進(jìn)行了調(diào)整，但其實(shí)所干的工作內(nèi)容還是和以前息息相關(guān)的。雖說在調(diào)度室的工作能比以前稍微輕松一點(diǎn)，但卻感覺心頭的壓力和肩膀上的責(zé)任更重了�！�

凱里工務(wù)段所管轄的線路自大龍至龍里段，正線共605.540公里。有時(shí)在一個(gè)工區(qū)管內(nèi)走上6、7個(gè)小時(shí)只為了兩條軌道的水平度。線路驗(yàn)收時(shí)在鐵道線上一走就是一個(gè)星期。越是惡劣的天氣越在鐵道線上巡查，防止軌道因?yàn)樘鞖庠�因產(chǎn)生變形。對于這樣的工作，邰順軍早已習(xí)慣了。他說：“火車在軌道的運(yùn)行正常與否關(guān)乎著人民生命和國家財(cái)產(chǎn)的安全，稍有不慎就有可能釀成事故、鑄成大錯(cuò)�！�

妻兒陪伴最幸福

“我父親也是線路工，我1987年接了他的班。一干就是32年”。邰順軍告訴筆者，他很感恩，也很知足。

“1987年參加工作時(shí)，我一個(gè)月工資只有幾十塊，家里人多，經(jīng)濟(jì)緊張，多虧老婆不嫌棄，來到小站當(dāng)好賢內(nèi)助，支持我的工作�！�

說起妻子張英，如今已經(jīng)54歲的邰順軍滿含感情：“說實(shí)話，我真的很感激她，要不是她，我可能堅(jiān)持不到現(xiàn)在�！钡�他妻子卻流著淚說，嫁給他很幸福。

邰順軍和妻子新婚不久，便告別妻子來到了山區(qū)鐵路小站工作。

一個(gè)人工作，全家受累，這是線路工家庭生活的真實(shí)寫照。多年來，邰順軍把精力投入到了線路維修養(yǎng)護(hù)維修上，很少有時(shí)間陪陪家人，也沒有帶她出去旅游過，可是妻子無怨無悔，因?yàn)樗麗圩约旱恼煞颍�也像自己的丈夫一樣愛著山區(qū)鐵路。

為了能陪在邰順軍身邊，妻子張英成了“隨軍家屬”。她說：“不管老邰到哪里，我就跟著，這樣可以照顧老邰，一家人能平安生活在一起就是最大的幸福�！�

邰順軍夫婦倆最愧疚的是他們的一雙兒女，如今已經(jīng)為人母的女兒邰小花，童年時(shí)代在小站長大。由于長期接觸不到外人，孩子性格有些內(nèi)向，但她學(xué)習(xí)非常優(yōu)秀，成績總是名列前茅。

“小花總是說，‘我是深山小站里長大的孩子’。她很懂事、學(xué)習(xí)也很好，本來能上更好的學(xué)校，但一年兩三萬元的花費(fèi)，我們真是供不起�！臂㈨樮娬f起女兒，臉上呈現(xiàn)驕傲又傷感的復(fù)雜表情。