預(yù)約保險單又稱“開口保險單”。指我國保險公司承保被保險人在一定時期內(nèi)分批發(fā)運的，以到岸價格(CIF)或成本加保險價格(C &I)條件成交的出口貨物，或者以離岸價格(FOB)或成本加運費價格(C& F)條件成交的進口貨物時所使用的一種保險單。在訂立這種保險合同時，保險標(biāo)的實

總括保險單又稱“概保單”、“統(tǒng)保單”或閉口保險單(Closed policy)。是保險人承保一定時期內(nèi)多批貨物的保單。各批貨物起運時不必逐筆向保險公司發(fā)出裝運通知，只要在保險單內(nèi)規(guī)定貨物總名稱、大約金額、險別，起訖航程，而投保人需預(yù)先支付一筆總的保險費。各批貨物的詳

保險單又稱“大保單”或“正式保險單”，簡稱“保單”。是使用最多的普通保險單。它是保險人已接受保險的正式憑證，也是保險人與被保險人間訂立的正式合同。具體體現(xiàn)了保險人與被保險人之間的權(quán)利與義務(wù)關(guān)系。就海上保險而言，按保險標(biāo)的物的價值確定與否，可分為定值保

不提供保險利益條款又稱“無受益條款”或“承運人不得享受保險利益條款”。指保險人在海上貨物保險單上載明該項保險非為承運人或其他受托人(碼頭經(jīng)營人、倉庫經(jīng)營人、駁船經(jīng)營人等)的利益而承保的條款。在1963年協(xié)會貨物(保險)條款中第10條和1982年新協(xié)會貨物(保險)條款

倉庫至倉庫條款是國際海上保險市場普遍采用的貨物保險條款之一。在1963年的“協(xié)會貨物條款”(ICC)的第1條和1982年“協(xié)會貨物條款”的第8條中規(guī)定：保險人的責(zé)任自貨物離開保險單所載起運地的倉庫或儲存處所時起開始，在全部正常運輸過程中，包括習(xí)慣的轉(zhuǎn)運(如有)在內(nèi)，均

港口延遲條款是保險單限制條款之一。普通貨物水險多為按航程承保，并不重視時間因素，故協(xié)會貨物水險條款中，以前有所謂“倉庫到倉庫”條款，其承保有效期為自起運地碼頭倉庫至目的港碼頭倉庫止。此條款后來并入“轉(zhuǎn)運”條款內(nèi)，將承保期延長至在目的港碼頭倉庫內(nèi)如貨主

適航認可條款是協(xié)會貨物條款之一。在1963年協(xié)會貨物條款的第9條和1982年協(xié)會貨物條款第5條第2款中都有規(guī)定。作為被保險人的貨主來說，為了保證其貨物能安全運輸，希望裝在一條適航的船上，但裝運貨物的船舶是否適航，主要取決于船東，而貨主是沒有決定權(quán)的。考慮到這一點

甲板裝載條款是集裝箱提單上的保險條款之一。規(guī)定了承運人將集裝箱貨物裝在甲板上的選擇權(quán)和承運人對甲板貨的責(zé)任。該條款的主要內(nèi)容是：(1)承運人有權(quán)把裝在集裝箱內(nèi)的貨物裝在甲板上運輸;而且這種裝載應(yīng)認為同裝在甲板下一樣。(2)在提單上闡明了裝在甲板上運輸?shù)呢浳锶?/div>

除殘、消毒、檢疫費用特別條款是為補償集裝箱的除殘、消毒和檢疫費用而訂的一種條款。在簽訂集裝箱本身保險時，根據(jù)本特別條款，對于清除集裝箱的殘體和集裝箱的檢疫、消毒等費用可以得到賠償。另外，除簽訂了集裝箱本身保險和集裝箱所有人對第三者賠償責(zé)任保險外，同時

檢疫條款是保險單限制條款之一。保險人為避免貨物檢疫中的風(fēng)險而訂的一種保險條款。各國政府對食品類貨物(不論是罐頭食品還是冷凍食品)進出口時均有嚴(yán)格檢驗的規(guī)定。其主要目的是維護消費者的健康和環(huán)境衛(wèi)生。因此，常遇到各種食品由于制造過程中受到污染，或運輸途中和

運輸條款是英國倫敦保險協(xié)會海運貨物保險的保險期限中的條款之一。該條款原屬1963年倫敦保險協(xié)會舊貨物條款中的一個條款，它是由1961年的協(xié)會貨物條款中的“倉到倉條款”和“擴展責(zé)任條款”合并修改而成。按原來“倉到倉條款”的規(guī)定，保險人的保險責(zé)任是從貨物運離保險

滅失或未滅失條款又稱“溯求條款”。根據(jù)英國海上保險法第17條，海上保險合同是最大善意(the utmost good faith)的合同。被保險人有義務(wù)把重要事項告知保險人，不能把不實的情況告知保險人，如違反了這一義務(wù)，保險人可以解除保險合同。國外的海上保險單中一般都有這一條

轉(zhuǎn)讓條款是限制被保險人任意轉(zhuǎn)讓保險單的條款。它是標(biāo)準(zhǔn)保險單上傳統(tǒng)格式的條款之一。該條款規(guī)定除非被保險人或以后的轉(zhuǎn)讓人及時將加注日期的轉(zhuǎn)讓通知背書在保險單上，并在索賠時提交該保單，否則保險人不受這類轉(zhuǎn)讓的約束，也不承認其效力。中國人民保險公司船舶保險條

中國海洋運輸貨物保險條款是我國保險公司承保貨物保險的條款之一，于1981年1月1日修訂。該條款的主要內(nèi)容包括五大部分，即責(zé)任范圍、除外責(zé)任、責(zé)任起訖、被保險人的義務(wù)和索賠期限。(1)責(zé)任范圍：該保險分為平安險、水漬險及一切險三種。被保險貨物遭受損失時，該保險按

中國人民保險公司保險條款是簡稱“中國保險條款”(CIC)。是根據(jù)我國對外政策和外貿(mào)的實際情況制訂的保險條款。該條款于1972年4月15日起試行。條款中的內(nèi)容包括：保險險別責(zé)任、除外責(zé)任、保險責(zé)任起迄、保險標(biāo)的(物)殘損檢驗及賠款、爭議處理等條款。中國人民保險公司關(guān)

保險條款是指保險人有關(guān)保險合同的內(nèi)容預(yù)先規(guī)定好的合同條款。即保險合同內(nèi)訂明的條文。中國人民保險公司保險條款，簡稱“中國保險條款”(CIC)，是根據(jù)中國對外政策和外貿(mào)的實際情況制訂的，它充分反映我國社會主義保險事業(yè)的特點。我國保險條款于1972年4月14日起試行。

保險期限是指保險人承擔(dān)保險責(zé)任的起訖期限。又稱“保險有效期”(Duration of Insurance)。在通常情況下，保險合同成立的當(dāng)時，保險責(zé)任即開始，同時也意味著保險合同的生效，但也可以由當(dāng)事人約定的時間為保險合同的開始時間。英國倫敦保險協(xié)會海運貨物保險的保險期限，

保險憑證是一種簡化的保險單，又稱“小保單”，是保險人已接受保險的一種證明文件。在倫敦海上保險市場上，保險憑證有多種形式，除保險公司和保險經(jīng)紀(jì)人出立的保險憑證外，最常見的是勞埃德社與倫敦保險人協(xié)會的保險憑證。它是根據(jù)預(yù)約保險單出立的。保險人將預(yù)約保險單

保險代理人是指接受保險人的委托負責(zé)單獨一項任務(wù)或一類任務(wù)的代理人，如保險公司的傭金代理人或經(jīng)紀(jì)人。保險代理人除了授權(quán)處理某些指定的工作與任務(wù)外，無權(quán)處理任何其他事務(wù)，因此其職權(quán)是有限的。有時也指只負責(zé)一項交易或一類交易的代理人，如保險公司的視察員(Ins

保險經(jīng)紀(jì)人是專門代表被保險人同保險人洽訂保險合同，而向保險人收取傭金的中間商。也是從事保險業(yè)的專職人員。其職責(zé)不只將保單介紹給顧客，同時也是投保人的保險顧問，協(xié)助投保人對各種保險需要作適當(dāng)?shù)陌才拧�國外保險代理人一般都是兼職的，而保險經(jīng)紀(jì)人一般都是專職

被保險人是指保險合同上的受益人。當(dāng)保險標(biāo)的遭到損害時，有權(quán)向保險人索賠，并接受保險人的賠償。在通常情況下，被保險人即投保人。在出口押匯情況下，如為CIF價格條件，保險由賣方負責(zé)投保，被保險人可寫為“由某某(賣方)轉(zhuǎn)讓某某銀行”，或者寫為“投保人(賣方)”，然

保險人又稱“承保人”。是保險合同中的關(guān)系人之一。保險人一般均指承保保險的保險公司或集團。保險人接受投保人的投保，向投保人收取保險費用，發(fā)給投保人保險單證，一旦保險標(biāo)的遭遇危難受損，有賠償損失的責(zé)任。保險人亦稱下書人(Underwriter)，起源于13世紀(jì)的英國。當(dāng)

合同再保險是再保險制度中的一種。又稱“固定再保險”、“合約再保險”或“合同分保”。其方法是：由一家保險公司先與一家再保險公司訂約，規(guī)定各種各類的保險，原保險公司自承若干，余下的先給合同再保險公司承保。若合同再保險公司是獲得飽和承保額后，余下的數(shù)額，由

超額賠付率再保險又稱“年度超額賠付率再保險”(Annual Excess of Loss Ratio Reinsurance)，是指在約定的某一年度內(nèi)，原保險人某一特定部門的賠付率，在超過已滿期保險費收入的約定百分率時，其超過部分的賠款，由再保險人規(guī)定的最高限度，即最高賠款率的范圍內(nèi)予以負責(zé)

超額賠款再保險是非比例性再保險的典型方式。在這種方式下，原保險人與再保險人之間的責(zé)任分配是以賠款金額為基礎(chǔ)，雙方在再保險合同中規(guī)定有兩個賠款限額“一個是原保險人對每一保險單及每一事故的賠款限額，即自負額(Underlying retention);一個是再保險人在原保險人自