中鐵二十局四公司23隊成功完成牙拉蓋圖-呼爾吉音曲線改造

   8月22日11點40分，隨著封鎖命令的準(zhǔn)點下達(dá)，中鐵二十局四公司23隊（集通項目路橋二隊）八月份第三次撥接工作正式開始。經(jīng)過一百多名職工兩個小時的奮力拼搶，撥接工作順利完成。項目部常務(wù)副經(jīng)理錢鵬亮、技術(shù)總工王利章、安全總監(jiān)張世雄及路橋二隊隊長凌磊等領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指揮撥接。

此次撥接封鎖計劃是在牙拉蓋圖-呼爾吉音K299+100-K299+600段，實際撥接段落為K299+143.14-K299+546.068，長度402.928m。由于此次撥接為集通線過渡施工，對既有線運(yùn)營安全必將產(chǎn)生一定的影響，安全隱患大，因此受到了局指及各個設(shè)備管理單位領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。為確保安全及撥接工作的萬無一失，項目部部采取了多項措施。并成立了以錢朋亮為組長的施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，在準(zhǔn)備工作期間，錢總現(xiàn)場對每一個參加施工人員進(jìn)行交底，使每一個人清楚自己的工作內(nèi)容及職責(zé)；并要求安質(zhì)部與工程部密切互動，將施工方案及安全保證措施融會貫通，做到步調(diào)一致，緊密銜接。同時強(qiáng)調(diào)：“安全問題不可小覷，在崗一分鐘，安全60秒，安全問題是既有線核心問題�！保欢�是路橋二隊全體員工發(fā)揚(yáng)萬眾一心、團(tuán)結(jié)協(xié)作、攻堅克難的團(tuán)隊精神，確保完成了此次既有線撥接任務(wù)；三是充分發(fā)揮黨團(tuán)員突擊隊的先鋒模范作用；四是在施工過程中，以”高水平、高效率、高質(zhì)量”為目標(biāo)，以嚴(yán)格技術(shù)與安全的交底為依托，加強(qiáng)施工現(xiàn)場技術(shù)控制，責(zé)任落實到人，保證了撥接施工的安全正點。

13時50分,隨著第一列限速貨車緩緩的通過線路，集通項目路橋二隊圓滿完成此次撥接，成功標(biāo)志著集通鐵路又向年底通車邁進(jìn)一大步。（牛鵬）