自1917年通湘門站（武昌站前身）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)起，武昌站就一直與國(guó)家命運(yùn)緊密聯(lián)系在一起。期間，他經(jīng)過(guò)4次變遷，每次變遷都邁上一個(gè)新臺(tái)階。他歷經(jīng)風(fēng)雨，見(jiàn)證了中華民族近百年的榮辱興衰，到2017年2月10日，武昌站走過(guò)了整整100年。風(fēng)雨百年，歷史滄桑，撫今思昔，感慨良多。（《人民鐵道》報(bào)、人民鐵道網(wǎng)2017年2月16日電）

通湘門火車站建成后由于據(jù)武漢市中心較遠(yuǎn)，旅客乘車不便，于是改移大東門，后又移至賓陽(yáng)門，最終于1952年移至現(xiàn)在的中山路、東安路、紫陽(yáng)東路、雄楚大道中間地帶，“在此扎根”，其后，歷經(jīng)武昌鐵路分局、武漢鐵路分局、武漢鐵路局、鄭州鐵路局等歷史時(shí)期，武昌站“身價(jià)和地位”也逐步提高，從1958年時(shí)的三等站到1961年升為二等站，從1969年升為一等站，再到現(xiàn)在的特等站，正所謂“越老越值錢”了。

武昌站的“衣服”（站房）曾經(jīng)真是“不咋地”，武昌站啟用后曾長(zhǎng)期“借衣服穿”（借用原郵政局一棟二層樓房作為站房長(zhǎng)達(dá)12年），直到1969年五一勞動(dòng)節(jié)才穿上自己的“新衣服”（新站房）。改革開(kāi)放后，越來(lái)越大的客流量逐漸讓武昌站“不堪重負(fù)”，車站改造勢(shì)在必行。我2005年去武漢上大學(xué)（長(zhǎng)江職業(yè)學(xué)院）時(shí)，武昌站已“垂垂老矣”，仿佛“沒(méi)了生氣”，到了寒假、暑假武昌站更是“黑壓壓一片”，乘客都在站前廣場(chǎng)等著進(jìn)站。終于2006年武昌站迎來(lái)了改造，“進(jìn)入整容室”，待2007年武昌站再次出現(xiàn)在人們面前時(shí)，人們看到的是一個(gè)“精神煥發(fā)”、“春風(fēng)滿面”的武昌站。如今的武昌站包括了軟席、團(tuán)體、vip、無(wú)障礙候車室等一系列先進(jìn)的設(shè)施，當(dāng)曾經(jīng)的漢陽(yáng)、漢西火車站“邊緣化”，漢口火車站也北移硚口區(qū)后，武昌火車站依然挺立在繁華的武昌中山路這片“熱土”�，F(xiàn)在，武昌站的“子孫”（余家灣、武昌南、武昌北、徐家棚、大花嶺、紙坊等小站）人丁興旺，“兒子”武漢站已長(zhǎng)大成人，出去“獨(dú)立生活”了，而那個(gè)乳名叫“流芳”的“孫子”如今也已“長(zhǎng)大成人”，現(xiàn)在名字叫“光谷火車站”，也即將“成家立業(yè)”，肩負(fù)起新的歷史重任。“百歲壽星”武昌站，仍在繼續(xù)前行！