馳騁于千里運(yùn)輸線上的電力軍

2000年12月31日第一臺(tái)SS4G型0524電力機(jī)車在朔黃線上運(yùn)營(yíng),參與中國(guó)神華集團(tuán)鐵路的聯(lián)合運(yùn)輸任務(wù)，2001年8月中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司鐵路運(yùn)輸處成立，正式掀開了鐵路運(yùn)營(yíng)板塊發(fā)展的序幕，2016年12月11日集團(tuán)公司，貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院國(guó)資委和股份公司、股份公司黨委關(guān)于加快“瘦身健體”要求的重大決定，對(duì)六公司鐵路運(yùn)營(yíng)維護(hù)板塊進(jìn)行剝離，成立中鐵十五局集團(tuán)軌道交通運(yùn)營(yíng)公司，在這個(gè)企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)不斷做大做強(qiáng)的過(guò)程中，朔黃鐵路運(yùn)輸處的電力機(jī)車隊(duì)也在斷壯大。

“上山”“下�！庇虑靶�

他們有的來(lái)自于云貴高原中部的云南楚雄，也有的來(lái)自于有著西北小江南之稱的甘肅天水；有的來(lái)自于中國(guó)第一帝都陜西咸陽(yáng)，也有的來(lái)自于有著世界上最好草原的內(nèi)蒙古呼倫貝爾；有的來(lái)自于山城重慶，也有就是河北滄州本土人士，在這里他們卻有著同樣的一個(gè)名字，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)軌道交通運(yùn)營(yíng)公司朔黃鐵路運(yùn)輸處電力機(jī)車隊(duì)機(jī)車乘務(wù)員，他們馳騁于塞北神木到渤海灣黃驊港的千里運(yùn)輸線上，他們以實(shí)際行動(dòng)傳承者鐵道兵當(dāng)年特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的精神。

乘務(wù)員口中常說(shuō)的“上山”“下�！辈⒉皇钦嬲�的攀登山峰，潛行海底，而是因?yàn)樵谶\(yùn)輸處所在地肅寧縣去往山西神池的路上途徑山區(qū)，地勢(shì)逐漸增高，因而俗稱之為“上山”，而在肅寧縣去往的黃驊港位于渤海之濱，將煤炭資源輸出至我國(guó)南方及海外市場(chǎng)，故俗稱之為“下�！�。神池南-黃驊港這條運(yùn)輸生產(chǎn)線全長(zhǎng)580多公里，途徑多處隧道、橋梁、彎道、大坡度地段，要求乘務(wù)員既要有扎實(shí)的理論知識(shí)、嫻熟的操作能力，更要有高度的責(zé)任心及飽滿的精神狀態(tài)。鐵路運(yùn)輸過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)因素多，控制難度大，雨雪大霧等天氣更是加大了運(yùn)輸難度。2014年2月底，朔黃鐵路運(yùn)輸處沿線大霧彌漫，部分地區(qū)能見(jiàn)度小于100米，及時(shí)啟動(dòng)不良天氣應(yīng)急預(yù)案，確保了作業(yè)安全，運(yùn)輸通暢；2016年7月19日大雨期間他們?cè)诒╋L(fēng)雨中堅(jiān)守20余小時(shí)，確保了人身安全，在十六年的運(yùn)輸之路上乘務(wù)員遇到的運(yùn)輸難題不勝枚舉，然而困難卻從未成為他們前行路上的阻力，推到攔路虎，鏟平荊棘路，在安全平穩(wěn)的完成每一次運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的路上不斷前行。

做強(qiáng)做大留美名

2004年曾被肅寧縣人民政府授予“先進(jìn)企業(yè)”稱號(hào)，2007年曾被朔黃鐵路公司授予“先進(jìn)單位”稱號(hào)，更多次被集團(tuán)公司、公司評(píng)為“勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)勝單位”、“安康杯競(jìng)賽優(yōu)勝單位”，運(yùn)輸處這些榮譽(yù)的獲得離不開全體人員的共同努力，其中也不乏這支“電力軍”的功勞，電力機(jī)車隊(duì)中深藏許多優(yōu)秀人才，這個(gè)團(tuán)隊(duì)中每年都有人獲得金牌司機(jī)、優(yōu)秀指導(dǎo)司機(jī)、先進(jìn)生產(chǎn)個(gè)人等諸多稱號(hào)。

運(yùn)輸處以“守住神華是本分、發(fā)展神華是功臣、喪失神華是罪人”的企業(yè)發(fā)展價(jià)值觀，時(shí)刻敲打著每一名朔黃運(yùn)輸人耳邊的警鐘,作為運(yùn)輸生產(chǎn)一線的電力機(jī)車乘務(wù)員更是深感責(zé)任重大,生產(chǎn)任務(wù)的加大，萬(wàn)噸、兩萬(wàn)噸的“神華號(hào)”交流機(jī)車陸續(xù)上線運(yùn)營(yíng)，不斷的加重著乘務(wù)員肩上的重任，于2017年4月10日正式開行的重載兩萬(wàn)噸列車，在響應(yīng)朔黃鐵路公司打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流“綠色、高效、數(shù)字化”重載鐵路發(fā)展戰(zhàn)略的同時(shí)，更是為朔黃鐵路運(yùn)輸處、公司、集團(tuán)公司畫上了光輝一筆。

敬業(yè)奉獻(xiàn)穩(wěn)前行

凌晨2點(diǎn)鐘，在大多數(shù)人正在沉睡的時(shí)候，他們正飛快的行駛在鐵路線上；大年初一，在大多數(shù)人正在與親人團(tuán)聚的時(shí)候，他們正像往常一樣工作在電力機(jī)車上；每個(gè)周末，在大多數(shù)人正在享受的歡愉的時(shí)候，機(jī)車成了最好的親人與伙伴。因?yàn)闊o(wú)法陪伴，他們會(huì)受到親人、愛(ài)人的埋怨，對(duì)家人雖有虧欠，但對(duì)待工作他們卻毫無(wú)遺憾。經(jīng)常不在家，機(jī)車操縱間成了他們的“家”；沒(méi)有時(shí)間娛樂(lè)，他們就把火車的鳴笛聲、車輪與鋼軌的碰撞聲當(dāng)做最美樂(lè)曲。出勤、接班、出庫(kù)及掛車作業(yè)、發(fā)車、途中運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)、到達(dá)及入庫(kù)作業(yè)，這些最為熟悉的業(yè)務(wù)操作重復(fù)出現(xiàn)在他們每一天的生活中，他們司機(jī)手賬上清晰的記錄了他們“行蹤”，每天都在扎實(shí)穩(wěn)進(jìn)的工作，學(xué)習(xí)也同樣不間斷，學(xué)習(xí)教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、崗位練兵、知識(shí)競(jìng)技讓他們的“功夫練得更為爐火純青”。朔黃鐵路運(yùn)輸處見(jiàn)證了許多電力機(jī)車乘務(wù)員從學(xué)員到副司機(jī)再到司機(jī)的成長(zhǎng)，乘務(wù)員的隊(duì)伍也隨著企業(yè)的做大做強(qiáng)不斷壯大，他們平凡而敬業(yè)的工作，努力推動(dòng)著企業(yè)的車輪不斷前行。（劉春霞）